EQS-Adhoc: Deutsche Post AG ajusta sus previsiones para el ejercicio 2024

30 de octubre de 2024

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La junta directiva de Deutsche Post AG analizó hoy la evolución actual del negocio y las conclusiones resultantes para el resto del año.

En las paqueterías nacionales, la aceleración estacional de las entregas a consumidores mediante comercio electrónico (B2C, business-to-consumer) desde finales de septiembre parece estar ocurriendo como se esperaba. Los volúmenes B2B, por otro lado, siguen caracterizándose por una dinámica económica débil. En el tercer trimestre, la caída del volumen de cartas también fue mayor año tras año.

Basándose en las consideraciones actuales, la junta directiva sigue asumiendo que el grupo se beneficiará de un aumento estacional en los volúmenes de envío B2C hasta finales de año. Sin embargo, según lo ocurrido en octubre, actualmente no hay señales de una dinámica más positiva para el desarrollo de los volúmenes B2B y del negocio postal. Los márgenes en el sector del transporte aéreo de mercancías también siguen estando por debajo de las expectativas, a pesar de que los volúmenes han aumentado ligeramente debido a factores estacionales.

Por lo tanto, el Comité Ejecutivo ha decidido ajustar la previsión de EBIT del Grupo para 2024 a más de 5.800 millones de euros (anteriormente: entre 6.000 y 6.600 millones de euros). Se espera que las divisiones de DHL aporten más de 5,5 mil millones de euros (anteriormente: más de 5,7 mil millones de euros) y la división Post & Parcel Alemania alrededor de 800 millones de euros (anteriormente: más de 800 millones de euros).

En línea con la evolución del mercado, el Grupo también ha reducido las inversiones previstas (excluido el arrendamiento) para todo el año 2024 a entre 3.000 y 3.200 millones de euros (anteriormente: 3.000 a 3.600 millones de euros). Teniendo en cuenta un aumento del capital circulante en lo que va del año, especialmente en la división Global Forwarding, Freight, así como el ajuste de las inversiones, el grupo espera un flujo de caja libre elevado y continuo (excluyendo fusiones y adquisiciones netas) de ahora 2,8 euros a 3 000 millones de euros (anteriormente: alrededor de 3 000 millones de euros).

Basándose en las expectativas ajustadas para 2024 y en el entorno macroeconómico más débil, especialmente en Europa, el consejo de administración también ha previsto un crecimiento a medio plazo del EBIT del grupo hasta más de 7.000 millones de euros (anteriormente: entre 7.500 y 8.500 millones de euros ajustados para el ejercicio financiero de 2026). año. Las expectativas de gastos de capital y flujo de caja libre se mantienen sin cambios en los rangos acumulados para 2024 a 2026.

Las cifras de negocio disponibles para el tercer trimestre estuvieron en línea con las expectativas del mercado. Sin embargo, el desarrollo empresarial subyacente reflejó en parte la dinámica moderada descrita anteriormente en los volúmenes B2B y los desarrollos divisionales. El EBIT del grupo para el tercer trimestre de 2024 fue de 1.373 millones de euros (año anterior: 1.372 millones de euros). Esto incluye un efecto extraordinario neto positivo derivado de la evolución de diversos litigios de alrededor de 70 millones de euros en Post & Parcel Alemania.

Los resultados del tercer trimestre de cada división: Express 686 millones de euros (año anterior: 667 millones de euros); Global Forwarding, Freight 277 millones de euros (año anterior: 306 millones de euros); Cadena de suministro 274 millones de euros (año anterior: 242 millones de euros); eCommerce 50 millones de euros (año anterior: 55 millones de euros) y Post & Parcel Alemania 171 millones de euros (año anterior: 207 millones de euros).

El informe completo del tercer trimestre de 2024 se publicará según lo previsto el 5 de noviembre de 2024 a las 7:00 a. m. CET.

Indicadores financieros:

Las explicaciones de los indicadores financieros utilizados están disponibles en el informe anual de 2023 publicado en el sitio web corporativo del Grupo DHL (página 32 y siguientes) en el siguiente enlace:

Informe Anual del Grupo DHL 2023.pdf

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Martín Ziegenbalg
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