Apenas se han ido las fuerzas de seguridad con trajes de camuflaje, reaparecen las botellas de jugo de mango. Botellas vacías, por supuesto, que aquí se llenan a toda prisa con lo que queda en la gasolinera LeClerc, situada en la Périphérique, la carretera de circunvalación de París. Llenos de combustible amarillo claro vuelven a desaparecer en los baúles de las docenas de scooters que se agolpan alrededor de la bomba, París también puede pedir comida para llevar esta noche.
Toda Francia enfrenta escasez de combustible después de dos semanas de huelgas en las refinerías y sitios de almacenamiento de TotalEnergies y ExxonMobil. A nivel nacional, alrededor del 30 por ciento de las estaciones de servicio ahora tienen escasez o incluso una falta total de combustible, en París eso es incluso casi la mitad. Dos mil gasolineras se agotaron por completo el lunes por la mañana, según medios franceses. Para los puntos de stock que siguen abiertos, se han producido atascos de hasta varias horas desde el pasado sábado.
Para alguien que ha esperado casi cuatro horas para llenar su tanque, Bismullah Khan es notablemente sonriente. Para evitar fugas, estira un trozo de envoltura de plástico sobre su botella antes de cerrar la tapa. El repartidor de comida afgana para Uber puede adelantarse dos días, pero sobre todo: puede ayudar a un amigo. “Estoy muy feliz si puedo ayudar a alguien”, dice Khan, esperando al amigo colega para quien adelanta un pago con tarjeta de crédito.
En la gasolinera, donde el pago solo puede hacerse con tarjeta de crédito, comenzó el lunes un animado comercio en torno al combustible. Las mujeres arrastran bidones en carritos o bolsas, los conductores de scooters se acercan a los automovilistas y les preguntan si pueden retirarles dinero en efectivo a cambio de efectivo, los repartidores de comida llenan sus bolsas térmicas con botellas plásticas de combustible que redistribuyen más adelante entre los colegas, aquellos que no tiene permiso de residencia por lo general tampoco tarjeta de crédito.
Pasar la semana en paz
Aquí está prohibido acumular existencias adicionales. Pero después de la partida de las fuerzas de seguridad, cinco hombres armados fuertes, ya casi nadie se preocupa. De vez en cuando, un automovilista enojado salta de su automóvil: todos deberían hacer cola, como lo han estado haciendo la mayoría durante varias horas, mientras los ciclistas y peatones más valientes los esquivan. Otro sale del auto para empujarlo los últimos metros hasta la bomba.
Los huelguistas del sindicato CGT exigen un aumento salarial del 10 por ciento en TotalEnergies, debido a la inflación y las importantes ganancias que ha obtenido la empresa gracias a los altos precios de la energía. Además, la compensación también debe aplicarse retroactivamente a 2022. A finales de septiembre, TotalEnergies anunció que distribuiría un dividendo excepcional de 2.620 millones de euros a sus accionistas.
En la gasolinera de París, la gente se encoge de hombros por los requisitos salariales. No hay lugar para la comprensión o el malentendido, la principal preocupación aquí es pasar la semana en paz. “Eso es mucho en París, donde estamos todos apiñados”, dice Billy (que no quiere compartir un apellido). “Es bueno que los agentes del orden público vengan a vernos. El fin de semana pasado estuvo peleando en la bomba aquí. Había hombres que venían a abastecerse de 500 litros, tenían armas con ellos’. Los medios franceses ya informaron de un apuñalamiento durante una discusión sobre seguir adelante, después de lo cual un conductor terminó en el hospital.
El domingo por la noche, la dirección de la multinacional francesa se comprometió a adelantar las negociaciones salariales previstas. Estaban programados para mediados de noviembre, dos meses antes de lo habitual, pero podrían comenzar este mismo mes, siempre que se detuviera la huelga. Por ahora, sin embargo, el final no está a la vista. A pesar de las advertencias del presidente Emmanuel Macron, quien dijo el lunes que los bloqueos “no son una forma de negociar”, la dirección de la CGT anunció el lunes por la tarde que extendería la huelga en TotalEnergies por al menos un día más, ante la falta de garantías de que la se atenderá la demanda salarial. Además, las promociones se hacen extensivas a las propias gasolineras.
acaparamiento masivo
Mientras tanto, el gobierno francés está recurriendo a reservas estratégicas para reabastecer los tanques vacíos. Las protestas han reducido la producción total de combustible en Francia en un 60 por ciento. Pero el descuento que reciben los clientes franceses en el surtidor, este y el mes pasado de hasta 30 céntimos de euro por litro, también ha contribuido al desabastecimiento, dijo el portavoz del Gobierno, Olivier Véran. ‘Algunas estaciones son víctimas de su éxito.’ Véran se negó a hablar de escasez la semana pasada, temía que los franceses comenzaran a acumular en masa.
Quince minutos en bicicleta, ya se han solucionado los atascos del fin de semana, se ha acordonado con cinta rojiblanca la estación de TotalEnergies y se ha dotado a todas las mangueras de un cartel de ‘fuera de servicio’. El taxista Yann Njoh está obligado a estar libre hoy. Arranca el motor: ‘Llevo tres días buscando una opción de repostaje. Mira, ahora me quedan cuatro kilómetros libres. Vivo a dos millas de aquí. No queda nada más que hacer que ir a casa y esperar a que se reabastezca una gasolinera cercana.
Njoh vigila constantemente los desarrollos a través de llamadas telefónicas con colegas y aplicaciones que monitorean las existencias en vivo en función de los datos del gobierno y las actualizaciones de los automovilistas. Pero donde hace media hora el suministro aún estaba verde, ahora el stock ha desaparecido. Hoy no puede hacer mucho más que inflar los neumáticos. O de todos modos, Njoh decide un poco más tarde: antes de regresar a casa, se sumerge rápidamente en la tienda adyacente para comprar un bidón nuevo.