Para abril, un primer paquete de medidas de emergencia, seguido de una revisión orgánica del Código de Circulación con el trámite parlamentario que se completará en el verano del próximo año. Es la hoja de ruta prefigurada tras la reunión del Viceprimer Ministro y Ministro de Infraestructura Matteo Salvini con las asociaciones y expertos en seguridad. El casco y la matrícula para scooters es una de las novedades en las que está pensando el departamento de Porta Pia de cara a la actualización de la normativa.
El año pasado 3.120 víctimas
“El año pasado hubo 3.120 muertos en las carreteras. La distracción es la principal causa de accidentes», explicó Salvini. Para frenar las masacres en las carreteras es necesario actuar en materia de prevención y promover la «cultura de la seguridad», según el viceministro Galeazzo Bignami, que habló este martes de una represión tanto para la obtención del permiso de conducción como para el uso de patinetes, incluso en compartir «En Italia, 10 horas de conducción son suficientes para obtener una licencia. Habrá que llevarlos al menos a 12 teniendo en cuenta que la media europea es de 20. También es fundamental prever la inclusión de pruebas de peligro percibido. Muchos jóvenes no tienen la idea real de lo que puede pasar por no respetar un semáforo en rojo o por violar reglas elementales y fundamentales de tránsito. Otros son incapaces de conducir coches indiferentes con cambios manuales y automáticos, que son cada vez más habituales».
Cajas negras y micromovilidad
El viceministro recordó luego la creación de un observatorio nacional de seguridad vial en Toscana, después del ya presente en Emilia Romaña. «Es fundamental entender las razones que generan los reclamos. Muchos jóvenes, por ejemplo, usan teléfonos inteligentes mientras conducen, lo que reduce su capacidad de atención y se exponen más a los accidentes». Otro capítulo es el de la introducción de la caja negra en los vehículos. “No hay un centro nacional de procesamiento de datos, habrá que montarlo”. Entonces, en lo que respecta a la micromovilidad, Bignami revela interlocuciones con las empresas que se ocupan de compartir. «El Estado tiene el deber de garantizar que los medios se utilicen con total seguridad. Y por ello es necesario que quien pone a disposición los patinetes también ponga a disposición el casco y los equipos de protección individual».
El momento de la revisión
Por ello, se encomiendan a un decreto ley algunas ideas iniciales sobre seguridad. El otro paso decisivo será la luz verde para una revisión orgánica del Código de Circulación. «Actualizar las normas actuales que tienen décadas -explicó Salvini- y pasarán de un reparto con otros ministerios a partir del Ministerio del Interior y de Justicia así como del examen parlamentario».