La misión de Giorgia Meloni al este. En dos países clave de dos cuadrantes distintos (y limítrofes), en el Golfo y en el Indo-Pacífico. Áreas decisivas para las estrategias de defensa militar y grandes salidas para la tecnología de guerra. La primera parada del primer ministro es en los Emiratos Árabes, luego el 2 de marzo estará en Nueva Delhi, la capital de la India. Los dos países son amigos de Italia, pero esta amistad en los últimos años ha estado marcada por serias dificultades en las relaciones bilaterales, aún por resolver, y la misión de Meloni, acompañada en la escala india por el canciller Antonio Tajani, tiene como objetivo relanzar relaciones Se firmará un memorándum sobre la defensa conjunta en el Indo-Pacífico, pero el objetivo es volver a poner en primer plano nuestra industria de defensa, tras una ausencia de muchos años y la decisión de los indios de comprar mayoritariamente a Francia, por tanto a Thales, Grupo Naval, Rafael.
El progresivo (pero lento) acercamiento tras la crisis marina
Claro, las cosas están cambiando un poco. El exembajador indio en Italia, Anil Wadhwa, dijo a The Hindu que en los últimos años “han visto un esfuerzo continuo de ambas partes” para superar disputas pasadas y centrarse en los esfuerzos económicos. Aunque los lazos bilaterales han sufrido, Italia se ha mantenido involucrada en la industria de defensa india a través de empresas como Fincantieri, que proporciona los conocimientos técnicos para la actualización tecnológica y la mejora de la capacidad del primer portaaviones de la India, el INS Vikrant. Además, solo unos días después de que Modi se reuniera con el entonces primer ministro italiano, Mario Draghi, al margen de la reunión del G20 en Roma, el Ministerio de Defensa de la India levantó la prohibición de Leonardo. La semana pasada, el subsecretario de Defensa, Matteo Perego Di Cremnago, habló con el ministro de Defensa indio, Rajnath Singh, al margen de la exposición Aero India en Bangalore. También se reunió con el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, General Anil Chauhan, con quien abordó la colaboración en las áreas de guerra aérea, submarina y electrónica.
India invertirá 200.000 millones de euros en programas de defensa
“El comercio con nuestro país, en alrededor de 14 mil millones, aunque un 42 por ciento más que el año anterior, está decididamente por debajo del potencial”, dijo Perego en Bangalore, subrayando que las empresas italianas en varios sectores, incluidos el naval, aeronáutico, electrónico y de municiones, deben aprovechar “La diversificación progresiva de Nueva Delhi desde la dependencia de Rusia y la estrategia ‘Make in India’” como una oportunidad. “Mi presencia aquí y sobre todo las próximas presencias de la alta dirección del gobierno italiano, junto con el trabajo encaminado a la firma de un nuevo acuerdo de cooperación en el sector de la defensa, marcan una nueva temporada de énfasis en las relaciones entre nuestros dos países”. El esfuerzo diplomático debe leerse, por tanto, en el contexto de la renovada centralidad del cuadrante Indo-Pacífico en términos de contención del expansionismo chino –donde predomina la alianza Akus entre EE.UU., Reino Unido y Australia (recuérdese el caso de los submarinos para Canberra) al que Italia mira con creciente interés. India ha anunciado un plan de inversión en defensa de 200.000 millones de euros.
El reencuentro con Emiratos tras la revocación (de 2021) de las exportaciones de misiles y bombas
Pero antes de llegar a la India hay una parada en los Emiratos Árabes Unidos. Aquí la cuestión es, en cierto modo, aún más delicada. En enero de 2021, con el fin del gobierno Conte-II, el ejecutivo decidió revocar por completo las autorizaciones para la exportación de misiles y bombas a Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, países que lideran la coalición sunita contra los hutíes, los rebeldes chiítas. de Yemen. Era la primera vez que un ejecutivo aplicaba la ley 185 de 1990 para cancelar licencias efectivamente concedidas cuando ya había combates en Yemen, así como suspender la concesión de nuevas licencias. La reacción de los emiratos no se hizo esperar: en junio de 2021 se impidió la prohibición de sobrevuelo del Boeing 767 de la Fuerza Aérea Italiana con destino a Herat para la ceremonia de conclusión de la misión de las tropas italianas en Afganistán. En definitiva, un gran frío de uno de los protagonistas (no solo económicos) de la zona, en muchos cuadrantes (incluido Libia, donde priman los intereses italianos). Este incidente fue la última pieza de una serie de disputas, desde la gestión de la operación Etihad con Alitalia hasta la del proyecto de drones Piaggio Aerospace. Por último, hay quienes observan que la dificultad para el nombramiento de Luigi Di Maio (ministro de Defensa en el momento de la revocación) como enviado de la UE para el Golfo Pérsico tal vez resida también en la clara oposición por parte de Emiratos.
About the Author
