El Volkswagen ID.5 es el auto ideal para familias y narcotraficantes

Alguien ha colgado una hoja A4 en una farola de un semáforo del barrio de Vinex en la que está impreso: ruido fuerte = pene pequeño. Presuntamente, un residente local cuyo sueño nocturno se ve regularmente perturbado por el ruido de escape de Maseratis, AMG y Golf GTI acelerados, pertenecientes al gremio local de traficantes de drogas y DJ, que lo usan para establecer su bandera de olor auditivo en medio de la noche.

Todos estos tipos tienen, según este cartel, un pene pequeño. La esperanza es, por supuesto, que después de leerlo, las personas obsesionadas con la noche se rasquen la cabeza y piensen: carajo, ahora todas las chicas del vecindario saben que soy pequeño, prefiero comprar un waggie eléctrico tan silencioso.

A Blik le gustaría llamar la atención de este grupo sobre el Volkswagen ID.5. Un coche totalmente eléctrico que acelera casi tan rápido como un Maserati Quattroporte de cuarta mano (pero en silencio) y ofrece un mar de espacio, con innumerables compartimentos y escotillas en las que reserva y las armas pequeñas se pueden almacenar. El coche ideal para grandes pollas oscilantes sin una mentalidad de nueve a cinco.

Por cierto, también para mortales con tres hijos más un perro que quieran conducir eléctricamente por el clima y la gasolina bastante cara.

Para los que piensan: ¿cómo es posible que Volkswagen esté lanzando tantos modelos nuevos en tan poco tiempo? El ID.5 no es nuevo. De hecho, es el ID.4 de un año y medio en forma de coupé. Por lo tanto, también podría haberse llamado ID.4 coupé o ID.4a, pero con un nuevo nombre de modelo más alto, parece que esta es una mejor versión del 4. Ese no es el caso, solo la apariencia es diferente, y luego solo la parte trasera.

Los clientes pueden elegir cuál les gusta más, la practicidad de ambos modelos es comparable, aunque el ID.5 solo se suministra con la batería agradablemente grande de 77 kWh, que hace que el automóvil recorra casi 450 kilómetros en verano. Así que no más ansiedad de rango.

De todos modos, el propietario de un ID.5 nunca se sentirá desatendido. El coche ofrece mucho espacio, mucho lujo y una montaña de silencio. Hay mucho de todo y, sin embargo (esperamos que DJ Jean no esté leyendo esto), nunca te sientes especial en este auto. También puede leer esto como un cumplido: Volkswagen ha normalizado la conducción eléctrica. Pero algo le falta a este coche de más de 65 mil euros (el ID.5 está disponible desde más de 48 mil euros, precio tampoco popular). Esa es la sensación de que has llegado un poco al futuro. Una sensación que te dan los Tesla con su pantalla gigante y su salpicadero despojado. Los últimos Hyundai y Kia también saben cómo crear una atmósfera de futuro, en parte debido a su diseño a veces extravagante. Y por los descubrimientos tecnológicos, como la impresionante velocidad de carga.

Este Volkswagen solo evoca esta sensación de asombro-estamos-en-el-futuro con la proyección de su parabrisas, que es muy grande (no pequeña así) y el que tiene flechas tridimensionales que parecen proyectadas en la carretera muestra exactamente dónde girar. Es una pena que el sistema de navegación y medios siga siendo tan miserable dos años después de su presentación. Es lento para responder, la señora del habla casi nunca entiende lo que quieres decir (a veces ni siquiera se entiende a sí misma, porque se interrumpe regularmente) y los atascos de tráfico a menudo no se detectan, y mucho menos se guían alrededor de ellos. Volkswagen, como Tesla, prometió proporcionar automáticamente a su sistema un nuevo software, y eso ahora también está allí, pero ha llevado a una mejora poco notable. Como conductor, puedes usar Apple CarPlay o Android, que funciona mejor en todos los casos, pero todavía se siente como ir a un restaurante con estrellas Michelin y tener que traer el vino tú mismo.

Hace dos años, cuando Volkswagen acababa de presentar su línea eléctrica, el cliente probablemente sintió algo de compasión por el software defectuoso, esperando que mejorara. Mientras tanto, Blik se siente principalmente decepcionado por la falta de progreso. Lo malo que es eso es personal. Para Blik, sería un motivo para elegir un Polestar (que optó por el Google que funciona perfectamente) o un Kia con carga ultrarrápida.

Aunque hay que decir que la asistencia a la conducción y al aparcamiento de VW es muy buena. Esta es otra razón de compra; La investigación de vecindarios realizada por Blik ha demostrado que penes pequeños difícil de estacionar, dada la gran cantidad de BMW M4 y Porsche Cayennes estacionados en doble fila. ¡Así que adelante, muchachos!