El automóvil conducía de forma autónoma en San Francisco con un empleado en el asiento del conductor, según el informe de Waymo al Departamento de Transporte de California. El accidente se produjo en un momento crítico para la tecnología: Waymo y la filial de General Motors, Cruise, están construyendo servicios de robotaxi en San Francisco en medio de la oposición.
En una declaración al sitio web de Ars Technica el miércoles (hora local), Waymo enfatizó que el software reconoció correctamente al perro en el accidente de mayo, que corrió hacia la carretera detrás de un automóvil estacionado. Sin embargo, el sistema no pudo evitar una colisión. Waymo informó al blog de tecnología «TechCrunch» que ni el software ni la persona detrás del volante habían frenado. Una de las razones de esto fue que el perro corrió rápido. Una simulación por computadora posterior confirmó que la colisión era inevitable.
Un argumento central de la industria de los automóviles robóticos es que son más seguros que las personas en la carretera. En San Francisco, tanto Waymo como Cruise están poniendo sus autos autónomos en la carretera, a veces sin un conductor de seguridad. Algunos residentes de la ciudad se quejan de que los vehículos a veces bloquean las carreteras cuando funcionan mal. La SFMTA, que se encarga del transporte público local, también criticó que los autos dificultaran su operación. Cruise actualizó el software de todos los autos hace unas semanas después de chocar con un autobús.
El único accidente fatal conocido que involucró a un automóvil autónomo ocurrió en 2018. Durante una prueba de manejo por la noche, un automóvil operado por el servicio de transporte privado Uber atrapó a una mujer cruzando la calle. Empujó una bicicleta con bolsas de plástico en el manillar junto a ella, y la situación abrumó al software de Uber, que inicialmente no podía clasificar correctamente a lo que se enfrentaba. Uber abandonó su propio desarrollo de autos sin conductor a fines de 2020.
Google renueva las imágenes de calles alemanas en el servicio Street View
Después de más de una década, Google renovará las imágenes de las calles alemanas en su servicio de panorama de calles Street View. A partir del 22 de junio, los vehículos con cámara del grupo tomarán nuevas fotografías, como anunció Google el jueves. Luego de eso, se espera que el servicio de Street View se actualice gradualmente a partir de mediados de julio, inicialmente para las 20 ciudades donde antes estaba disponible.
Con Street View, puede ver vistas fotográficas de las calles del servicio de mapas de Google y moverse por la pantalla.
Street View se introdujo en Alemania a finales de 2010. Las grabaciones para esto se realizaron en 2008 y 2009. En ese momento, un número relativamente grande de personas en Alemania ejercieron su derecho a desenfocar la vista de los edificios en los que vivían. Google no ha actualizado Street View en Alemania desde entonces, pero en otros países sí. Si desea que su casa se pixele después de la actualización, debe enviar una nueva objeción; las objeciones de 2010 ya no se aplican.
A lo largo de los años, más y más personas y empresas en Alemania han preguntado a Google «sobre las diferencias entre las imágenes de Street View y el mundo real en el que viven», según una entrada de blog el jueves. En su servicio de mapas, al que muchos acceden principalmente desde el iPhone, Apple tiene una oferta de la competencia con grabaciones mucho más recientes.
Google hizo que los vehículos con cámara condujeran por las calles de Alemania el año pasado. Sus grabaciones hasta ahora solo se han utilizado para mejorar los mapas digitales. Ahora, algunos de ellos también se utilizarán al actualizar Street View. Los rostros y las matrículas se pixelan automáticamente en los servicios de Street Panorama.
Según Thomas Fuchs, el oficial de protección de datos de Hamburgo, Google se acercó a él en marzo para aclarar cuestiones legales relacionadas con la publicación de nuevas imágenes. Hizo hincapié en que en el momento en que se realizaron las grabaciones de cámara de 2022, el público no sabía que también podrían usarse para Street View. Según Google, esto no estaba previsto en ese momento. Le pidió al grupo que proporcionara información sobre los planes modificados. Google anunció que la actualización se estaba llevando a cabo en estrecha colaboración con Fuchs. Él es el responsable porque Google tiene su sede alemana en Hamburgo.
Las acciones de la empresa matriz de Waymo, Alphabet, ganaron un 0,21 por ciento a 123,20 dólares estadounidenses en las operaciones previas a la comercialización en el NASDAQ el jueves.
SAN FRANCISCO/HAMBURGO (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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Fuentes de imagen: Waymo