BERLÍN (dpa-AFX) – Los clientes del transporte público local todavía no están seguros de si habrá un sucesor nacional del billete de 9 euros y cuándo. Los gobiernos federal y estatal no pudieron ponerse de acuerdo sobre temas de financiamiento durante sus deliberaciones el martes. El gobierno federal rechazó las demandas de los estados de más dinero para el transporte local en general.
Hay que seguir trabajando en un acuerdo, dijo el presidente de la conferencia de primeros ministros, el jefe de gobierno de Baja Sajonia, Stephan Weil (SPD), tras las consultas en Berlín. El billete de 9 euros ha supuesto un alivio considerable en las zonas urbanas, pero no en muchas zonas rurales donde no hay tan buena oferta. El primer ministro de NRW, Hendrik Wüst (CDU), dijo que no debería suceder que las barras tengan que reducirse. Los ministros de transporte de los gobiernos federal y estatal deberían volver a consultar. Está prevista una conferencia para mediados de octubre.
El billete de 9 euros, que se ha comprado millones de veces, permitió viajar en autobús y tren por todo el país durante un mes en junio, julio y agosto.
La coalición federal de semáforos había acordado proporcionar a los estados 1.500 millones de euros adicionales al año para un billete de transporte local a nivel nacional si los estados proporcionaban al menos la misma cantidad. El objetivo es un precio entre 49 y 69 euros al mes.
Sin embargo, los estados insisten en general en obtener más dinero del gobierno federal para autobuses y trenes. Por un lado, quieren un aumento estructural de los llamados fondos de regionalización en 1.500 millones de euros este año, y por otro lado, debido al aumento masivo de los precios de la energía en 2022 y 2023, 1.650 millones de euros adicionales cada uno.
El gobierno federal otorga a los estados federales miles de millones en apoyo financiero para el transporte local en forma de los llamados fondos de regionalización. Los estados solicitan servicios de operadores de autobuses y trenes./hoe/DP/he