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«El avance de la barrera de los dos euros en la gasolinera es una impertinencia para todos los que dependen profesionalmente de su vehículo de motor. Aquí se necesita un freno inmediato en el precio del combustible», dijo el lunes a la Agencia de Prensa Alemana en Saarbrücken. Debido al «rápido aumento de los precios», los impuestos sobre la energía tendrían que reducirse temporalmente.
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Además, existe la necesidad de una reducción a corto plazo del IVA sobre los precios de los combustibles. «Lo que se hizo en la crisis de Corona con el IVA también debe ser posible en una crisis de precios de la energía para aliviar a las personas», dijo Hans. Por supuesto, una cosa está clara: «A mediano y largo plazo, tenemos que adaptarnos al aumento de los precios de la energía. La protección del clima no está disponible de forma gratuita. Sin embargo, los aumentos actuales de los precios del gas, el combustible y la electricidad no son de ninguna manera proporcionales». «
Según Hans, lo que el gobierno federal presentó recientemente como un paquete de ayuda «está lejos de ser suficiente para evitar desequilibrios en la clase media». Los asalariados normales y los trabajadores calificados ya están demasiado agobiados. «Es inaceptable que el aumento de los precios de la energía, especialmente en las zonas rurales, signifique que las personas tengan que pensar en cómo pueden ir a trabajar en el futuro o llevar a sus hijos a los entrenamientos de fútbol porque ya no pueden pagar los precios de la gasolina».
Söder pide una reducción del IVA de la gasolina
El primer ministro de Baviera, Markus Söder (CSU), ha pedido una reducción del IVA sobre la gasolina en vista de la subida vertiginosa de los precios debido a la guerra de Ucrania. Lo que se necesita es «un freno inmediato a los precios de la energía, especialmente en el área de los combustibles», dijo Söder en Múnich. El impuesto al valor agregado de la gasolina debe reducirse del 19 al 7 por ciento «lo antes posible».
Es moralmente inaceptable que el estado ahora esté ganando dinero adicional con la carga que pesa sobre los ciudadanos debido al impuesto al valor agregado, que se agrega al aumento del precio. También es concebible una reducción del IVA al 0 por ciento en toda la Unión Europea.
Söder también abogó por un plazo más largo para las centrales nucleares y las centrales eléctricas de carbón. «En primer lugar, no desconecte nada, pero intente organizarlo todo al menos durante un período de transición», dice Söder.
El precio del diesel supera al precio de la gasolina
La guerra de Rusia contra Ucrania ha llevado nuevamente los precios del combustible a niveles récord. Los consumidores tuvieron que pagar más por un litro de diésel el domingo que por un Super E10, como anunció el lunes la ADAC. A nivel nacional, un litro de Super E10 cuesta una media de 1.965 euros. El diésel era incluso dos céntimos más caro que el Super y subía hasta los 1.984 euros.
Según ADAC, el hecho de que el gasóleo sea actualmente más caro que el Super E10 se debe a la gran demanda actual de gasóleo para calefacción. «En realidad es una temporada atípica, pero aparentemente la gente está comprando combustible para calefacción porque no saben cómo será el próximo invierno», dijo un portavoz de ADAC en Múnich.
No hay alivio a la vista: una posible congelación de las importaciones de petróleo de Rusia llevó los precios del petróleo a su nivel más alto desde 2008 al comienzo de la semana. En las primeras operaciones, el precio del barril (159 litros) de Brent del Mar del Norte subió casi un 18 por ciento a 139,13 dólares y, por lo tanto, estuvo cerca del nivel récord de casi 150 dólares del verano de 2008. Esto aceleró el aumento de los precios del petróleo en días recientes.
El secretario de Estado de EE. UU., Antony Blinken, había puesto en marcha previamente nuevas medidas punitivas contra Rusia debido a la mayor escalada de la guerra de Ucrania: Washington está asesorando a los aliados europeos sobre una posible prohibición de importar petróleo de Rusia.
SAARBRUCKEN/MÚNICH/BERLÍN (dpa-AFX/Dow Jones)
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