El hecho de que Jumbo deje de patrocinar motocross no sorprende al especialista en marketing deportivo Ruud van der Knaap. Él piensa que es una decisión sabia y lógica. Es una gran decepción para el mundo de la cruz. Allí realmente sentirán el apoyo perdido del CEO de Jumbo, Frits van Eerd, piensa el experto Arno van den Brink de Motocross Planet. “Ha sido un trampolín para muchos talentos”.
Durante la presentación de las cifras anuales el martes, Ton van Veen anunció que Jumbo dejará de patrocinar el automovilismo. Esto es específicamente sobre motocross. El director temporal de Jumbo también anunció que analizará de manera crítica el patrocinio en el automovilismo.
“Jumbo ha estado bajo tanto fuego que esta es la única opción correcta”.
Debido a que Jumbo ha estado bajo fuego en los últimos meses, Van der Knaap vio venir la decisión. “Es la única opción correcta después de todos los peligros. Es una gran lástima para el motocross, pero hace que Jumbo sea más creíble en términos de patrocinio en otros deportes”.
La investigación de lavado de dinero en la que el CEO Frits van Eerd es sospechoso se centra en el mundo del motocross. Aunque a menudo se menciona a Jumbo, según el poder judicial, la empresa en sí no es sospechosa. Un estudio externo encargado por la cadena de supermercados lo confirmó una vez más.
“Es una pérdida para el mundo del motocross”.
No está claro exactamente cuánto dinero invirtió Jumbo en motocross, pero el especialista en marketing deportivo cree que probablemente varias toneladas. “Eso significa una gran pérdida para el automovilismo. Es un deporte bastante pequeño en los Países Bajos que no está continuamente y con frecuencia en la imagen. Eso hace que encontrar nuevos patrocinadores sea más difícil”.
Periodista Arno van den Brink van planeta motocross está de acuerdo “Los patrocinadores son escasos, especialmente en estos tiempos económicamente difíciles”. Según él, tres equipos cruzados están seriamente afectados por la salida de Jumbo. Estos son Riley Yamaha Racing de Limburg, Hutten Metaal Racing de Overijssel y el equipo Jumbo Husqvarna BT Racing de Best.
“Quizás las sesiones de entrenamiento y el programa de competición tendrán que acortarse”.
No cree que los equipos de motocross colapsen porque Jumbo se retira. “Pero tienen un agujero notable en el presupuesto. Es posible que haya que ajustar la competencia y el programa de entrenamiento. Son equipos profesionales y no equipos aficionados. Necesitan mucho dinero para hacer una temporada al más alto nivel”.
Etienne Bax de Bergeijk lo sabe muy bien. El múltiple Campeón Mundial de Sidecar Cross también fue patrocinado por Jumbo. “Ya estamos buscando otro prestamista, pero eso no es fácil. Como empresa, realmente tienes que estar comprometido con el motocross. Frits fue eso. Le estoy eternamente agradecido por su apoyo”.
“Esperamos que el talento siga fluyendo”.
En la Real Asociación de Motociclistas Holandeses (KNMV), Bas Vis no espera que el motocross se vea afectado en su totalidad. “Tenemos una amplia base en los Países Bajos, una afluencia considerable de los mejores talentos que fluirá de todos modos, y la asociación también tiene su propio programa de talentos”.
Los pilotos de MX2 Kay de Wolf de Eersel y Roan van de Moosdijk de Eindhoven también corrieron con el patrocinio de Jumbo. “Pero conducen para grandes equipos de fábrica, por lo que el impacto no será grande para estos grandes talentos”, piensa Vis. Según el periodista Van den Brink, existen desafíos a largo plazo. “Van Eerd aseguró la continuidad y ofreció mucho talento como trampolín. Eso les permitió dar pasos y llegar a lo más alto”.
LEA TAMBIÉN: Jumbo deja de patrocinar el automovilismo, pero seguirá con Verstappen