Si fuera por el Ministro saliente Hugo de Jonge (Vivienda Pública), la zona entre Assen y Groningen cambiaría drásticamente después de 2030. En total, después de ese año quiere construir un millón más de viviendas en todo el país. Uno de los lugares designados para ello es la zona entre Assen y Groningen, con extensión hasta Emmen.
También deberán construirse 981.000 viviendas antes de 2030. Pero según el Ministro esto no es suficiente, escribe en una carta a la Cámara de Representantes. Su expectativa es que será necesario agregar aproximadamente el mismo número en los próximos diez años. Ha designado cinco áreas para esas casas adicionales, principalmente en “la región”, no en Randstad.
¿Buenas noticias para el buscador de vivienda? En Drente las opiniones están divididas.
“Muy sorprendente, pero bienvenido”, responde la diputada Yvonne Turenhout (PvdA). En aquel momento no hubo respuesta del Gabinete al Plan Delta para el Norte con 220.000 viviendas adicionales a cambio de la Línea Lely, la Línea de Baja Sajonia y mejoras en la vía existente hacia el Norte. Y el informe ‘Cada región cuenta’, que mostraba que los gobiernos están invirtiendo sistemáticamente mucho más en Randstad, recibió una tibia respuesta gubernamental.
Sin embargo, esos informes sobre la importancia de invertir en la región parecen ser ahora “los fundadores de la nueva política que el gobierno está desarrollando”, dice Turenhout. “Estamos muy contentos con esto y nos gustaría discutirlo”.
Sin embargo, cree que deben existir condiciones previas para facilitar la construcción de todas esas viviendas. “No se puede llegar allí sólo con viviendas. La gente también debe poder recrearse en la zona. Deben poder trabajar allí y el transporte público debe estar bien organizado. Se trata de la imagen completa de una provincia habitable”, afirma Turenhout. quien tiene especial interés en sentarse con el Ministro para discutir los detalles y las condiciones.
Los municipios de Drenthe no están inmediatamente interesados en construir viviendas adicionales a gran escala. En Tynaarlo, los próximos siete años se centrarán en las necesidades del municipio. “Se necesitan entre novecientas y mil viviendas. Para eso estamos construyendo ahora”, afirma Jurryt Vellinga (Liveable Tynaarlo), concejal del municipio de Tynaarlo.
Tynaarlo también cree que nuevas construcciones sólo son viables si el gobierno también se centra más en la calidad de vida en las aldeas. “Si damos un impulso a las infraestructuras, al transporte público, a los servicios sociales y al empleo, también habrá una mayor necesidad de vivienda. La gente debe tener una razón para querer vivir aquí. Entonces también añadiremos más viviendas. Pero no demasiadas. “, advierte Vellinga, que no quiere matar la gallina de los huevos de oro: la belleza del entorno, la naturaleza y una relativa paz.
Una estación en Tynaarlo podría ser un incentivo para hacer más. Tener una parada en la línea ferroviaria Assen-Groningen es un deseo acariciado desde hace años. “Eso sería un muy buen impulso para nuestra infraestructura y para la accesibilidad de nuestro municipio. Entonces verán que habrá más demanda de viviendas, más de esos miles”.
Además de en la región de Assen-Zwolle, De Jonge también piensa a largo plazo en la construcción de viviendas a gran escala “más Drenthe hacia Emmen”.
Además, Vellinga cree que el gobierno debería proporcionar dinero extra para facilitar viviendas más asequibles, porque la vivienda asequible “le cuesta mucho dinero al municipio”, dice Vellinga. “Sería fantástico si el gobierno también nos animara a construir viviendas más asequibles”, afirma Vellinga. Su colega de Noordenveld, Jos Darwinkel, está de acuerdo: “Los municipios no pueden permitirse ese techo no rentable, el gobierno debería hacerlo. Con los precios de construcción actuales es casi imposible construir viviendas sociales”.
Pero si el gobierno cumple estos requisitos uno por uno, la pregunta sigue siendo si se podrán agregar muchas viviendas. “Quizás podríamos construir entre quinientas y ochocientas casas más, pero luego tendremos que mirar con atención en qué parte de este municipio”, concluye Vellinga, que todavía ve lugares en Zuidlaren y Vries y muy limitados en los pequeños centros.
En Noordenveld está excluida la construcción de viviendas adicionales, según el concejal Jos Darwinkel (Intereses Municipales). “Hemos acordado una ambición con el consejo municipal. Hemos llegado a acuerdos con Hugo de Jonge, los doce municipios de Drenthe y la provincia para la construcción de viviendas. Esto es para los próximos diez años. Queremos atenernos a ello y realizarlo primero. “.
En el mercado actual tampoco es realista construir más viviendas, afirma Darwinkel. “En primer lugar, estamos muy ocupados con los acuerdos que hemos alcanzado”. Darwinkel se refiere al gran esfuerzo que supone encontrar y luego realizar las obras de construcción de viviendas. Estamos trabajando en Roden-Zuid (250 viviendas), Maatlanden/De Zulthe (100) y Peize-Zuid (150). Esto lleva muchos años porque son procesos difíciles”.
Si el gobierno quiere seguir adelante, entonces, según Darwinkel, debe haber un acuerdo que beneficie al norte. “Empleo, línea Lely, línea Baja Sajonia, entonces hay que proporcionar mantequilla y aceite y ese no es el caso todavía”.