Ford comenzará a vender el F-150 Lightning eléctrico en Noruega, la primera vez que el fabricante de automóviles estadounidense vende una versión de su camioneta insignia fuera de América del Norte.
La compañía ha destinado un puñado de modelos al país, el principal mercado mundial de vehículos eléctricos, donde cuatro de cada cinco vehículos vendidos funcionan con baterías.
También es probable que la medida ayude a Ford a alcanzar sus objetivos europeos de emisiones de carbono, tanto al agregar otro vehículo totalmente eléctrico a su línea como porque el camión pesado puede alterar los objetivos de CO₂ basados en el peso que debe cumplir.
El fabricante de automóviles estadounidense quiere que todos sus automóviles sean eléctricos para fines de la década en Europa, mientras que todas las camionetas europeas serán de cero emisiones para 2035.
Si bien las camionetas son muy populares en América del Norte, los tres grandes vendedores estadounidenses (Ford, Chevrolet de General Motors y la marca Stellantis Ram) aún no las han lanzado en Europa, en parte porque los vehículos son mucho más grandes que los modelos europeos. e inadecuado para las carreteras y ciudades de la región.
Sin embargo, las carreteras de Noruega suelen ser más anchas que otras vías europeas, mientras que el estilo de vida al aire libre de sus consumidores significa que el vehículo se considera adecuado para el mercado, dijo Per Gunnar Berg, director gerente del negocio noruego de Ford.
Agregó que la compañía decidió traer el vehículo después de que un número significativo de clientes fueran a los concesionarios para tratar de reservar un modelo luego de su lanzamiento en EE. UU. el año pasado.
“He tenido clientes literalmente golpeando mi puerta y suplicando que llevemos la camioneta eléctrica a Noruega”, dijo.
Ford puede realizar envíos fuera de América del Norte en parte porque ha ampliado la capacidad de su planta en Rouge, Michigan, que fabrica el vehículo, elevando su capacidad a 150.000 al año.
Noruega es el mercado más importante de Europa para los coches eléctricos, en parte debido a los altos impuestos que gravan los modelos con motor. Noruega representa casi una cuarta parte de los modelos eléctricos Mustang Mach-e que Ford vendió en la región el año pasado.
Pero el fabricante de automóviles de EE. UU. dijo que no está considerando vender el Lightning más ampliamente en Europa en su ciclo de vida actual, aunque romper la represa en las ventas internacionales del modelo puede llevarlo a considerar un mercado global para futuras camionetas eléctricas.
Ford actualmente vende el Ranger, un pick-up más pequeño, en Europa, aunque se espera que lance una versión híbrida del modelo antes de embarcarse en una iteración totalmente eléctrica.
El modelo F-150 Lightning vendido en Noruega será una versión de alta especificación que cuesta alrededor de $113,000.