Es una página de 150 años de historia del automóvil que se podría pasar. El Parlamento Europeo ha votar el 8 de junio en Estrasburgo, por 339 votos a favor y 249 en contra, el fin de la venta de coches nuevos con motor térmico en 2035. El texto podría dar lugar definitivamente al próximo otoño.
No más motores de combustión (o casi) en 2035
El 8 de junio, los eurodiputados expresaron su opinión sobre ocho textos del proyecto “Pacto Verde” presentado por la Comisión Europea en julio de 2021. Este pacto, compuesto por catorce leyes, tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono del Viejo Continente al 55% para 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.
Para Uber Freight y Waymo Via, el futuro está pavimentado con camiones autónomos
Entre los textos, algunos fueron rechazados por los cargos electos, pero la prohibición de los coches térmicos ha sido validada por el Parlamento. La ambición de esta legislación es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria del automóvil en un 50 % en 2030 y en un 100 % en 2035.
? Votación histórica en el Parlamento Europeo: los eurodiputados votan por el fin de los motores térmicos en los vehículos nuevos a partir de 2035 ❌
Esta propuesta de la Comisión fue presentada el pasado mes de julio como parte del #PactoVerde ?#FitFor55 #EUGreenDeal #EPlenario
— Comisión Europea ?? (@UEFrance) 8 de junio de 2022
Esto confirma la práctica desaparición del motor de combustión interna, incluso para los vehículos híbridos. Solo los vehículos eléctricos y posiblemente de hidrógeno podrán venderse nuevos en 2035.
Una medida anticipada, no siempre de buena gana, por la mayoría de fabricantes de automóviles como Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Volkswagen, Hyundai y otros. A día de hoy, el 8% de las matriculaciones en la UE fueron de vehículos eléctricos en los primeros cinco meses del año, informa El mundo. Esto representa todas las ventas de 2019.
El relator del texto, el eurodiputado holandés Jan Huitema, miembro del grupo centrista Renew, elogió un ” revisión ambiciosa “que él describe como” clave para lograr la neutralidad climática en 2050 “. Su colega Pascal Canfin, presidente de la comisión parlamentaria de medio ambiente, aplaudió en Twitter un ” gran victoria “.
Con la votación que pone fin a la venta de automóviles con emisiones distintas de cero en 2035, estamos tomando una decisión histórica que nos lleva a una nueva era de neutralidad climática. ¡Es una gran victoria! @Renacimiento_EU
—Pascal Canfin (@pcanfin) 8 de junio de 2022
El día fue tumultuoso en Estrasburgo. Tras el sorpresivo rechazo de la izquierda y los ecologistas a la reforma del mercado europeo del carbono, considerada insuficientemente ambiciosa, otros dos textos relacionados se vieron envueltos en este revés.
El Parlamento Europeo: un paso simbólico, pero solo un paso
Este no fue el caso de la regulación del automóvil, a pesar de un intento del PPE, la derecha proeuropea, apoyada por la extrema derecha, de proponer una reducción de las emisiones de solo el 90% en 2035. Le Monde señala que sin embargo hubo una excepción. conserva, una modificación apodada “Ferrari”: como su nombre indica, se ahorran vehículos de lujo con motores de combustión interna fabricados en menos de 1.000 unidades.
La votación en el pleno del Parlamento es un paso importante para la aprobación del reglamento, pero está lejos de ser el último. Debe ser adoptado por el Consejo Europeo, que reúne a los Jefes de Estado y de Gobierno de la UE. El 28 de junio, un Consejo Europeo de Ministros de Medio Ambiente podría ver triunfar el texto. Luego se negociará en diálogo tripartito, con el Consejo, el Parlamento y la Comisión, antes de su adopción final, probablemente alrededor del otoño de 2022.