¿Kevin Magnussen se llevará mucho mejor con la Haas 2024? Al menos eso cree el nuevo jefe del equipo, Ayao Komatsu, que sucedió a su predecesor Günther Steiner al frente del equipo de carreras estadounidense.
Magnussen vivió un año difícil en 2023. Después de enfrentarse a Mick Schumacher en 2022, aunque los duelos en carrera fueron para el alemán con un marcador de 13:8, el danés tuvo dificultades el año pasado contra el remontante Nico Hülkenberg.
Hülkenberg claramente tuvo a su compañero de equipo bajo control, ganando el duelo de clasificación por 15:7 y el duelo de carrera por 13:9. Esto se debió principalmente a que Magnussen no podía sacar tanto provecho del coche con su estilo de conducción como el Emmecher.
A Magnussen le gusta tomar velocidad en las curvas. Para ello, necesita un coche que pueda afrontar bien la transición entre la frenada y las curvas, y el Haas VF-23 no podía hacer eso. En cambio, perdió estabilidad.
Sin embargo, esto le convenía a Hülkenberg, que conduce más en forma de V: frena más fuerte, luego gira bruscamente y luego acelera de nuevo.
«Con este coche no se pueden combinar tanto las fuerzas G», dijo Magnussen durante la temporada. «Hay que tomar más las curvas en V. Y estos son los dos estilos de conducción diferentes: estilo V o no». Magnussen continuó: «Por nuestra parte, el coche de este año es aún más susceptible a esto».
Trabajó en las debilidades en invierno.
La actualización al final de la temporada le convenía mejor a Magnussen, mientras que Hülkenberg volvió a la versión anterior porque le convenía mejor.
Durante el invierno, Haas trabajó para solucionar los problemas del año pasado. Esto debería ayudar especialmente a Magnussen a mejorar su forma, afirma Komatsu.
«No diría que los hemos eliminado, es una palabra muy grande», dice cuando se le pregunta sobre los problemas que enfrentó Magnussen el año pasado. «Pero definitivamente hemos mejorado».
«Es un piloto que necesita buena estabilidad en la entrada y un manejo constante en las curvas», dijo el japonés.
Komatsu: Nada de tonterías con los conductores
Dice que tiene una buena relación de trabajo con sus dos pilotos y espera que puedan hacer buenos progresos juntos si fueran honestos el uno con el otro.
«Conozco a Kevin desde hace algunos años», dice. «Disfruté mucho trabajando con Nico el año pasado. No lo conocía antes», dijo el jefe del equipo, quien, sin embargo, puede recordar un incidente anterior con el alemán: cuando todavía estaba en Lotus como ingeniero de Romain Grosjean, Hülkenberg llegó a uno Ajuste del asiento.
Los dos se conocen desde hace un año, y Magnussen se conoce desde hace aún más tiempo. «Ambos saben que soy bastante directo. Digo lo que pienso. No es agresivo ni nada por el estilo, pero nada de tonterías. Simplemente no tenemos tiempo que perder», dijo Komatsu.
«Saben exactamente dónde estoy, dónde están ellos y trabajamos bien juntos. En cuanto a nuestras fortalezas y debilidades, nos entendemos bastante bien. Tenemos un diálogo bueno, abierto y transparente, y estoy muy feliz». con ese. «