A principios de este año se supo que Bezos, fundador de Amazon y uno de los más ricos del mundo, había encargado un superyate al astillero Oceanco en Alblasserdam. Para llevar el barco al mar, primero tendría que pasar el icónico puente, donde no puede caber debajo con mástiles de 70 metros de altura.
Por lo tanto, la empresa habría planeado solicitar un permiso para desmantelar el histórico Hef. Los rumores sobre esto provocaron una tormenta de críticas. En 2017, después de una profunda renovación, el municipio de Róterdam prometió que, en principio, el monumento nacional no podría volver a desmantelarse nunca más.
A fines de junio, parecía que el astillero Oceanco no planeaba solicitar el desmantelamiento de De Hef por el momento. La empresa quedó conmocionada por el alboroto y los empleados se sintieron amenazados, según una apelación a la Ley de Gobierno Abierto de Fidelidad. El concejal de Rotterdam, Vincent Karremans, escribió que el puente no sería desmantelado en un futuro próximo.
Ahora que el barco ha sido llevado al Eemhaven en Rotterdam sin mástiles, De Hef no tiene que desmontar para el barco de Bezos. La empresa de transporte Koninklijke van der Wees, que fue contratada para el trabajo, informa al sitio de noticias marítimas. Schuttevaer que el barco ha seguido una ruta diferente y De Hef ‘no pasó’.
El mega yate se encuentra actualmente en el astillero de Greenport, donde aún se pueden colocar los mástiles. No hay puentes entre el atracadero actual y el Mar del Norte, por lo que el barco puede hacerse a la mar sin demora una vez completado.
El superyate más grande de la historia
El barco de 127 metros y tres mástiles, ahora conocido como Proyecto Y721, es el superyate más grande jamás construido en los Países Bajos. Se informa que Bezos pagará alrededor de 430 millones de euros por el barco.
En los últimos años, los astilleros holandeses se han especializado en la lucrativa construcción de superyates para los más ricos. Debido a que las vías fluviales hacia y desde la ubicación de sus astilleros, a veces tierra adentro, no estaban destinadas originalmente para el enorme coloso, el transporte de los yates genera problemas logísticos. A principios de este año, un megayate de 80 metros no cabía debajo de un puente en Heusden.
Es posible que De Hef tenga que desmantelarse en los próximos años para el transporte de un superyate construido tierra adentro. El municipio de Róterdam ha acordado con los astilleros que el puente se puede separar dos veces al año durante un máximo de tres semanas, siempre que se haya emitido un permiso.