El jefe de Network Rail, Andrew Haines, ganó un salario anual de casi £ 600,000 el año pasado y muchos guardias de trenes ganaron £ 30,000, ya que los piquetes dicen que la huelga fue el último recurso.
Vídeo no disponible
Huelgas ferroviarias: Boris Johnson llama a la acción de RMT ‘innecesaria’
Los trabajadores ferroviarios en huelga han vuelto su furia contra los jefes gordos que se embolsan enormes salarios, ya que una encuesta encontró que la mayoría de los británicos apoyan las huelgas de esta semana.
Millones de pasajeros enfrentaron el caos de viajes el lunes y las empresas se vieron afectadas por una pérdida masiva de clientes.
Pero mientras los piquetes estaban repletos de personal en huelga por mejores salarios en una crisis del costo de vida, se supo que el jefe de Network Rail gana más de 13 veces el salario promedio de un trabajador ferroviario.
Andrew Haines recaudó un salario anual de £593,000 el año pasado. Eso es mucho más que las £ 30,000 que recibe el guardia del tren en huelga David King.
El hombre de 40 años, quien dijo que no ha recibido un aumento salarial durante tres años, fue uno de los millones de trabajadores clave que Boris Johnson elogió durante los cierres por mantener el país en movimiento.
(
Imagen:
Julián Hamilton/Daily Mirror)
David, padre de dos hijos, insistió en que la huelga era el «último recurso» después de largas negociaciones.
Y agregó: “Todo lo que queremos es un salario justo. No estamos poniendo una cifra sobre eso, pero la inflación está en un 11%.
«No podemos mantenernos al día con el costo de vida con £18,000 a £30,000 al año. No es como los salarios de los números de teléfono que tienen algunos de los gerentes».
“El personal de primera línea está amenazado con despidos obligatorios y cambios en sus salarios y pensiones.
“Quieren romper los contratos por una política de despido y recontratación que vimos en P&O. Tenemos que hacer frente a eso, y esperamos poder ayudar a otros trabajadores del sector público”.
(
Imagen:
Andy Commins / Daily Mirror)
David, de Newcastle, contó cómo los pagos de su hipoteca han aumentado a más de £500 al mes.
Pero mientras él y sus compañeros de trabajo siguen luchando, Haines, quien se unió a Network Rail en agosto de 2018, no tendrá esas preocupaciones. Su salario es 19,8 veces más que el de David.
También recibió 3.000 libras esterlinas al año para una asignación de automóvil, cobertura médica privada, un subsidio de viaje anual y un seguro de vida. El secretario de Transporte, Grant Shapps, afirmó que el trabajador ferroviario promedio gana 44.000 libras esterlinas. Pero el sindicato RMT insiste en que es más como £31,000.
Y otros británicos que luchan con el aumento de los costos y el estancamiento de los salarios simpatizaron con el personal en huelga.
(
Imagen:
Andy Commins / Daily Mirror)
Una encuesta de ComRes encontró que el 58% apoya la acción, la mayor en 30 años. El secretario general de RMT, Mick Lynch, advirtió que la disputa podría continuar durante meses. Y Johnson le dijo al país que “necesitamos prepararnos para mantener el rumbo”.
Lynch dijo: “Los miembros de RMT están liderando el camino para todos los trabajadores que están hartos y cansados de que sus salarios y condiciones se reduzcan drásticamente debido a una combinación de ganancias de las grandes empresas y políticas gubernamentales”. Lynch afirmó anteriormente que los jefes de los ferrocarriles están “llevándose a casa millones de libras al año” y dijo que las empresas lo acuñaron durante la pandemia, junto con 16.000 millones de libras esterlinas en subsidios gubernamentales.
Añadió: “Los ferrocarriles obtuvieron 500 millones de libras esterlinas de ganancias el año pasado, cuando las tarifas y los pasajeros estaban en su punto más bajo. Y si los salarios de los trabajadores no aumentan, significa una transferencia de riqueza de los pobres a los ricos”. Se estimó que solo uno de cada cinco servicios de trenes funcionó ayer, y luego en las rutas más transitadas.
(
Imagen:
REUTERS)
Gran parte de Gran Bretaña no tuvo trenes de pasajeros durante todo el día, incluidas gran parte de Escocia y Gales y todo Cornualles y Dorset.
Solo se espera que el servicio aumente al 60% hoy antes de un segundo día programado de huelgas mañana, si fracasan las conversaciones entre la RMT y los jefes ferroviarios. Se planea una tercera huelga para el sábado. Los servicios del metro de Londres también se suspendieron en la gran mayoría de las líneas debido a una huelga de trabajadores.
Las carreteras estaban más concurridas de lo normal ayer cuando la gente intentaba ir al trabajo, ver a la familia o dejar a los niños en la escuela en automóvil.
El organismo comercial UKHospitality predijo que las huelgas podrían costarle al sector 540 millones de libras esterlinas.
(
Imagen:
Peter Manning/LNP)
Pero Shapps nuevamente se negó a hablar con los líderes sindicales. Él dijo: “Normalmente no me reúno con ellos porque es una pista falsa”.
Las huelgas ferroviarias amenazan con extenderse a otros sectores a medida que se avecina un verano de descontento.
Los jefes del Sindicato de Trabajadores de la Comunicación confirmaron ayer que más de 115.000 trabajadores de Royal Mail serán votados para una acción industrial seguida por el salario.
Los trabajadores se vieron atraídos a la fila de huelgas ferroviarias cuando se les dijo a los líderes que se mantuvieran alejados de los piquetes de RMT. Al menos 15 laboristas desafiaron las órdenes del líder Keir Starmer.
El Departamento de Transporte dijo: “Los sindicatos han cerrado gran parte de la red ferroviaria, afectando a las empresas locales y dejando a la gente sin acceso a los hospitales, las escuelas y el trabajo.
“Sin embargo, los datos muestran que muchas personas ahora pueden trabajar desde casa, por lo que los sindicatos no están teniendo el impacto que esperaban”.
Un trabajador de la central nuclear de Hinkley Point llamado Jamie ayer elogió al Mirror por apoyar al personal oprimido. En un mensaje de Twitter nos saludó un “papel propio” para los trabajadores.
Lee mas
Lee mas