Por tanto, el plan para reducir el número de vuelos el próximo año de 500.000 a un máximo de 460.000 quedará archivado por el momento. El ministro Harbers de Infraestructura escribió esto a la Cámara de Representantes el martes. El Gobierno pretende reducir su tamaño desde 2022 porque, según los ministros implicados, el aeropuerto emite demasiado nitrógeno, produce demasiadas partículas y provoca demasiada contaminación acústica en los alrededores, con todas las molestias que esto conlleva para los residentes locales.
Sin embargo, desde el anuncio del plan, Harbers se ha enfrentado a una resistencia masiva por parte del mundo de la aviación. A principios de esta semana quedó claro que el gobierno estadounidense considera que los planes de reducción están en conflicto con los tratados de aviación entre la UE y los EE.UU. Las aerolíneas estadounidenses también se ven afectadas por el plan de reducción.
Sobre el Autor
Raoul du Pré es jefe de la redacción política de de Volkskrant. Escribe sobre política nacional desde 1999.
El gobierno teme contramedidas, escribe Harbers: EE.UU. ya ha decidido que las compañías aéreas holandesas deben comunicar con antelación sus horarios de vuelos al gobierno americano. Harbers ve esto como una advertencia inequívoca. “En una segunda fase se podrán anunciar contramedidas de mayor alcance”.
Además de eso, Harbers está luchando contra la resistencia de Bruselas. La Comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, expresó su preocupación por el plan de reducción en una carta esta semana. Considera que no ha habido suficientes consultas con el sector de la aviación.
En el fondo, varios de los directamente implicados, entre ellos la aerolínea KLM, han anunciado acciones legales contra la decisión de reducción. Ese caso está ante la Corte Suprema, pero no se pronunciará antes del segundo trimestre de 2024. Como en este caso la legislación europea también juega un papel importante, el gobierno ahora quiere esperar y ver.
Debido a las normas europeas sobre viajes aéreos gratuitos, Harbers ya debilitó sus planes de reducción a principios de este año: la intención original era que Schiphol redujera a 440.000 vuelos por año.