De esta manera, el gabinete quiere mantener el control sobre la distribución del escaso espacio de nitrógeno, que es importante para permitir que avancen los grandes proyectos de construcción. Por el momento, a menudo aún no está claro quién será el primero en comprar el espacio de nitrógeno, lo que lleva a una batalla entre las diferentes partes. Por ejemplo, la provincia de Gelderland se sintió ignorada a principios de este mes cuando se supo que Rijkswaterstaat había comprado a los agricultores para crear espacio para la ampliación de la autopista A27. La provincia hubiera preferido utilizar el espacio ella misma.
Con el derecho de primera compra, el gobierno quiere evitar que las organizaciones gubernamentales y otros partidos compitan entre sí de esta manera y retengan el control en las zonas rurales en el futuro. El gabinete también quiere el derecho a comprar primero tierras agrícolas. Un agricultor que quiere vender su tierra primero debe ofrecerla al gobierno.
Las nuevas normas sobre compras pueden ser malas noticias para los grandes promotores de proyectos y las empresas que tienen que lidiar con el problema del nitrógeno, como Schiphol. Solo pueden hacer una oferta por el espacio de nitrógeno si el gobierno no está interesado, lo que probablemente reducirá sus opciones.
Las medidas están recogidas en una carta en la que el ministro Van der Wal responde a la reciente sentencia Porthos, en la que el Consejo de Estado declaraba inválida la exención por emisiones de nitrógeno de grandes proyectos. Solo cuando una cantidad considerablemente menor de nitrógeno termine en las reservas naturales, habrá espacio para el nitrógeno nuevamente para la construcción y otros fines.
Más del 100 por ciento del valor
Por lo tanto, es muy importante para Van der Wal lograr una rápida reducción de las emisiones de nitrógeno. Ella quiere lograrlo, entre otras cosas, con un generoso esquema de compra para los contribuyentes agrícolas máximos, una medida que ya se filtró el martes. El gabinete se acercará a ellos con una oferta de ‘muy por encima del 100 por ciento’ del valor de su empresa para que se detengan.
A fines de enero, el gobierno presentará los criterios que deben cumplir los agricultores interesados para calificar para el esquema. Los cargadores pico en la agricultura que todavía quieren continuar, tendrán nuevas oportunidades para reducir sus emisiones de nitrógeno a través de la innovación y la extensificación. Van der Wal también quiere endurecer los permisos para los cargadores pico en la industria y discutir cómo pueden reducir sus emisiones.
Con el esquema de compra, el gobierno se dirige específicamente a las empresas que emiten una gran cantidad de nitrógeno en las cercanías de áreas naturales sensibles. De esta forma, se debe dar espacio a los notificantes del PAS, empresas que, desde la sentencia del Consejo de Estado sobre la política de nitrógeno, vienen operando sin permiso en vigor por causas ajenas a su voluntad. El gobierno evaluará el plan el próximo otoño. Si no es posible lograr una reducción suficiente, escribe Van der Wal, «entonces debemos, con dolor en nuestros corazones, entablar una discusión con un grupo objetivo en el que se utilizarán instrumentos obligatorios si es necesario».
Van der Wal está introduciendo aún más medidas para limitar las emisiones de nitrógeno a largo plazo. Por ejemplo, los empresarios que quieren compensar un aumento en las emisiones de nitrógeno en una parte de su empresa con emisiones más bajas en otra parte de su empresa (la llamada compensación interna) ahora deben solicitar un permiso. Van der Wal también dificultará la expansión de las empresas con el llamado «espacio latente». Se trata de empresas que emiten menos nitrógeno de lo que permite su naturaleza. Al actualizar los permisos de naturaleza más a menudo sobre la base de las emisiones reales, estas empresas también tendrán que solicitar permisos por adelantado para cada expansión.
Medidas contra la sequía
El gabinete también presentó nuevos planes sobre la gestión del agua en los Países Bajos el viernes. Como era de esperar, Mark Harbers, Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua, quiere elevar el nivel del agua subterránea posiblemente entre 10 y 50 centímetros para evitar que el suelo se seque. El plan ya se filtró el miércoles. Además, Harbers permite que el nivel del agua en el IJsselmeer fluctúe más. Por ejemplo, el nivel puede ser más alto en el invierno y más bajo en el verano, de modo que el IJsselmeer pueda funcionar mejor como un ‘barril de lluvia nacional’ para proporcionar agua al país durante los períodos de sequía.
El ministro también quiere una temperatura máxima de 25 grados para el agua de refrigeración descargada en los grandes ríos. De esta forma, se debe limitar el calentamiento del agua del río, que puede tener consecuencias para la flora y la fauna del agua.