Ari Pakarinen trabaja como emprendedor en un campo en el que mucha gente ni siquiera piensa. La empresa de Pakarinen, que terminó en el sur de Suecia desde el centro de Finlandia, transporta rastrillos y caballos por toda Europa.
Los carruajes azules tirados por caballos de Åby Horseline de Ari Pakarinen se pueden encontrar en toda Europa. Ciudad Toivonen
Cuando hay grandes trotes internacionales en Europa, suele haber gente allí también. Ari Pakarineno al menos su empresa.
Los carruajes azules tirados por caballos de la compañía Åby Horseline son un espectáculo familiar en toda Europa, ya que Pakarinen es un actor destacado en el transporte de caballos europeo.
Todo comenzó a principios de la década de 1990, cuando Pakarinen, ahora de 51 años, de Tikkakoski en Finlandia central, trabajaba como entrenador de trote. Pekka Korven en. En ese momento, Korve también tenía un establo en Bélgica, donde Pakarinen trabajaba como peluquero de caballos.
– A partir de ahí nos fuimos compitiendo por todos lados y al mismo tiempo conociendo los viajes por Europa y los deportes de trote europeos. Y, por supuesto, muchos contactos, recuerda Ari Pakarinen.
– A través de muchos giros y vueltas, terminé en Suecia y básicamente por casualidad trabajé para una empresa de transporte de caballos. Luego, el empleador original se fue a la quiebra, le compré el equipo y fundé mi propia empresa.
Pakarinen comenzó como empresario en 2001. La empresa llamada Åby Horseline consiguió el hipódromo de Gotemburgo Åby, porque al principio el trabajo principal de Pakarinen era transportar los caballos de los entrenadores de la zona a las raves.
Muy pronto, sin embargo, el enfoque de la actividad comenzó a cambiar en una dirección internacional.
– La conducción a trotes disminuyó todo el tiempo, y debe haber sido en 2010 cuando detuve la operación original de transporte de trotes por completo. Desde entonces, la atención se ha centrado principalmente en los viajes al extranjero.
A Francia, Suecia y aeropuertos
Actualmente, el mayor empleador de la empresa de Pakarinen es el transporte de caballos entre Suecia y Francia. Los países son los grandes motores del trote europeo, y los suecos tienen muchos caballos en Francia desde hace mucho tiempo.
– Se conduce mucho entre Suecia y Francia, y otra cosa importante es el transporte aéreo. Se transportan bastantes caballos, tanto caballos de trote como sementales, y se los lleva hacia y desde los aeropuertos. Por lo general, los caballos vuelan desde Lieja o Amsterdam, en cierta medida también desde Frankfurt.
Pakarinen tiene actualmente tres autos de nueve caballos y un cuarto está en construcción. Con un remolque, un automóvil puede transportar 15 caballos a la vez. Hay siete empleados.
– Las restricciones de tiempo de conducción son exactamente las mismas en el transporte de animales que en el resto del tráfico. Puedes conducir durante cuatro horas y media a la vez, después de lo cual debe haber un descanso de 45 minutos, y puedes conducir un total de nueve horas al día, explica Pakarinen.
– Cuando vamos de Suecia a Francia, normalmente hay dos conductores, por lo que el coche no tiene que parar, sino que puede continuar cambiando de conductor. Debido a las regulaciones, ir con un solo conductor es bastante lento.
Los buenos empleados son valiosos en el transporte de caballos, porque el transporte de caballos no es un transporte normal.
– Hay que saber leer un caballo, hay que saber conducir un coche, hay que llevarse bien con los clientes y de preferencia saber algunos idiomas, enumera Pakarinen.
– Transportar caballos no es solo subirlos a bordo y dar un paseo. Tienes que saber leer un caballo.
Los viajes con caballos hay que planificarlos con cuidado, porque no se puede pasar la noche con una manada de caballos en ningún lugar de descanso. Los caballos deben poder hacer ejercicio regularmente.
– Tenemos nuestro propio establo más pequeño en Alemania y, además, hay un centro más grande en Holanda que se puede utilizar. Están a medio camino de Francia, a unos 700 kilómetros de Malmö, dice Ari Pakarinen.
Los problemas son raros
Los transportes largos a menudo se consideran riesgosos, pero según Pakarinen, los problemas son muy raros.
– El veterinario ha revisado los caballos antes de partir, por lo que al menos deben estar sanos cuando se vayan de viaje. Por supuesto, alguien siempre se enferma, pero de la misma manera, las personas también pueden enfermarse. Anualmente, también estamos hablando de casos individuales en la cantidad de caballos que transportamos.
Pakarinen dice que su empresa transportó alrededor de 2300 caballos el año pasado. Cada carruaje tirado por caballos tiene casi 200.000 kilómetros en su odómetro durante el año.
– Realmente tienes que tocar madera, pero nunca ha pasado nada muy malo. Los autos nunca se habían distribuido tan bien en la carretera que los caballos tuvieran que descargarse en algún lugar al costado de la carretera, dice Pakarinen.
– No ha habido ningún accidente grave, y ni un solo caballo ha muerto en un automóvil. Sin embargo, se han conducido decenas de miles de caballos, y hemos logrado llegar allí con sorprendentemente poco. Por supuesto, ha habido accidentes menores y siempre se avería algo en los coches, pero nunca ha pasado nada peor.
A lo largo de los años, los coches de Ari Pakarinen han conducido a un sinnúmero de los mejores caballos del mundo y, por lo tanto, también a los más valiosos.
– Todo esto se trata de confianza. Que la gente pueda confiar en que sus caballos sean transportados por nosotros.