Si el aeropuerto de Maastricht Aachen cierra, bien podría significar el final de la feria de arte TEFAF en Maastricht. La organización ha instado en una carta a la Diputación a mantener abierto el aeropuerto.
Aunque en la carta no dice que la feria se vaya cuando cierre el aeropuerto, ese es un escenario realista para la organización.
aviones privados
Cada año, alrededor de 150 aviones privados aterrizan en el aeropuerto de Maastricht Aachen durante la feria de arte con visitantes de TEFAF. “Si el acceso a la feria se vuelve mucho más difícil para nuestros clientes, la calidad y, por lo tanto, la supervivencia de TEFAF se verán comprometidas. Entonces nos veremos obligados a buscar otras opciones”, dice el presidente de TEFAF, Hidde van Seggelen.
Los políticos provinciales tomarán una decisión final sobre el futuro del aeropuerto de Beek el 3 de junio. Actualmente hay cuatro escenarios sobre la mesa, en los que el crecimiento fuerte por un lado y el cierre por otro son las variantes más extremas. Las soluciones provisionales se encuentran en un aeropuerto que se centre más en el transporte de mercancías o en aviones (eléctricos) más sostenibles.
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‘Choque’
En la carta, la organización TEFAF hace un llamado urgente a los miembros del parlamento de Limburgo para que manejen con cuidado el proceso de toma de decisiones sobre el futuro del aeropuerto. “Nos sorprende que se esté considerando el cierre. Creo que MAA es muy importante para todos los que organizan una gran feria en Maastricht”, dice Van Seggelen. “Somos conscientes de que el cambio climático y la transición energética son importantes. Por eso, aplaudimos los vuelos eléctricos. Nuestra industria ya está trabajando en eso”.
Otros aeropuertos no son una opción
Hay varios aeropuertos en la Euregión a un máximo de una hora en coche desde Maastricht. Por lo tanto, uno pensaría que los visitantes aterrizarían fácilmente en Eindhoven, Düsseldorf, Colonia o Lieja. Ciertamente, se puede llegar a este último aeropuerto en coche en 20 minutos. Sin embargo, la organización TEFAF lo ve de otra manera. “Nuestros clientes a menudo han estado en un avión durante horas y simplemente no quieren viajar mucho tiempo en automóvil”.
Además, no está claro si esos otros aeropuertos tienen capacidad suficiente para todos esos aviones privados, enfatiza Van Seggelen. “Además, durante la pandemia de corona, hemos experimentado países que cierran sus fronteras. En ese caso, nuestros clientes ya no vienen a nosotros”. Hace dos años, TEFAF cerró antes de tiempo cuando estalló el coronavirus en Limburg y también se produjeron infecciones en el parqué.
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No necesariamente el final
Sin embargo, cerrar el aeropuerto no significaría por definición el final de TEFAF en Maastricht. La organización tiene un contrato de varios años con la ciudad y con el centro de convenciones MECC, que recientemente ha sido renovado por muchos millones. El centro de congresos encuentra en TEFAF al cliente más importante.
Según diversos estudios, la feria genera anualmente alrededor de 25 millones de euros de gasto en la región. “Estamos conectados de principio a fin con la región. Como una gran feria comercial internacional, estamos ubicados en una ciudad relativamente pequeña. Eso es especial. Además, hemos estado aquí durante 35 años”, dice el presidente de TEFAF. La feria tendrá lugar este año del 24 al 30 de junio.