El Tipo Hybrid amplía la gama con un motor híbrido suave de gasolina y eléctrico de 1.5 litros y 130 CV capaz de mover el coche hasta el 50% del tiempo en un entorno urbano. Equipamiento completo a un precio atractivo
alberto pelegrinetti
12 mayo 2022 | 08:00 – 08:00
– Fuerte dei marmi (lu)
Para el grupo Stellantis y Fiat la consigna es la electrificación total y el objetivo está fijado para 2027, cuando ya no habrá modelos diésel, gasolina o gas. El motor que también debuta en el Tipo y 500 X es el mismo que ya probamos en el Alfa Romeo Tonale, pero volvamos a hablar de él porque cuanto más conduces, más te das cuenta de cómo es el nexo de unión entre la luz clásica híbridos a 48 voltios y los más avanzados full, que se diferencian en la capacidad de mover el coche incluso solo en modo eléctrico. La lista de precios parte de los 26.450 euros.
Fiat Tipo Cross SW Hybrid: cómo se fabrica
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El coche eléctrico del sistema híbrido funciona con una batería dedicada. Hay una capacidad disponible de 0,8 kWh, exactamente el doble que un sistema Bsg. El módulo sigue siendo muy compacto y se coloca en el espacio que albergaría el sistema de tracción total, 11 litros de volumen, para un peso de 13,5 kg. El sistema también está equipado con un convertidor CC/CA para operar la red de a bordo. Se almacena en la batería tradicional de 12 voltios alojada dentro de la campana como amortiguador en el caso preventivo. Los 15 kW (20 Hp) junto con los 135 Nm ayudan a los 130 del motor térmico, un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros con una alta relación de compresión, 12,5:1, caracterizado por la adopción del ciclo Miller y con una presión de inyección que alcanza los 350 bar. El conjunto está orquestado por una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades que también es la carcasa del coche eléctrico.
Fiat Tipo Cross SW Híbrido: ¿Cómo estás?
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El sistema es interesante porque consigue mover el coche cero emisiones unos cientos de metros en el tráfico de la ciudad y permite realizar todas las maniobras. Si adoptas un estilo adecuado, puedes ahorrar mucho combustible, especialmente en ciudad, pero como en los híbridos completos, aquí también la tarea de los eléctricos es ayudar al motor térmico tanto como sea posible en los arranques y en las fases de recuperación. para aumentar la eficiencia general. Unos pocos kilómetros son suficientes para darse cuenta del potencial del Tipo Hybrid y cómo este esquema técnico logra hacerlo atractivo para un público aún más amplio. Quienes tengan que hacer frente a largas distancias, mejor apuestan por el diésel de momento, pero si la media de vuestros trayectos son tramos urbanos y extraurbanos, es una alternativa válida a los sistemas más tradicionales. Sin tener en cuenta todas las ventajas fiscales que conlleva la matriculación híbrida del coche, como aparcamiento gratuito en las líneas azules, acceso a la Ztl, exención de bloqueos de tráfico y más según la región. Volviendo a la conducción, el Tipo no sacrifica nada en comparación con las otras versiones, se conduce con soltura y es cómodo incluso para viajes más largos dada la ausencia de vibraciones y el muy bajo nivel de ruido. La caja de cambios también funciona discretamente, pero los pasos entre el motor térmico y el eléctrico a velocidades del orden de los 50 km/h no son del todo imperceptibles. Finalmente, el espacio se mantiene idéntico al de cualquier otro tipo, a pesar de la presencia de una batería más generosa.
Fiat Tipo Cross SW Híbrido: Consumos y precios
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Concluimos con el tema de los precios y el consumo. Para el Tipo en versión Hybrid con carrocería Cross SW, el precio de salida está fijado en 26.450 euros. Sí, una cifra que se aleja de los números por los que el Tipo es famoso en términos de oferta, pero esta no es una versión básica. Esta es una configuración ya rica que también incluye sistemas de asistencia al conductor. En cuanto al consumo, Fiat declara unos valores medios en ciclo combinado de 4,7 l/100 km. Estas son las dimensiones: largo 4,57 m, ancho 1,79 m, alto 1,51 m, paso 2,63 m.
fortalezas y debilidades
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- agrada: funcionamiento del sistema mild hybrid, puede funcionar en un entorno urbano casi como un full hybrid. Facilidad de conducción: a pesar de las generosas dimensiones, el automóvil es intuitivo y se puede conducir sin esfuerzo, posición de conducción: cómoda y capaz de poner a gusto incluso a los más altos.
- No me gusta: dirección, excesivamente ligera en modo Ciudad; alternancia de motor eléctrico-térmico, cuando cambias de marcha a determinadas velocidades puedes sentir una sacudida de la transmisión.
ficha tecnica fiat tipo cross sw hibrido
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- Motor: 4 cilindros turbo gasolina 1.469 cc.
- Potencia: 130 CV y 240 Nm de par a 1.500 rpm.
- Caja de cambios: doble embrague de 7 velocidades
- Dimensiones: largo 4,57 m, ancho 1,79 m, alto 1,51 m, distancia entre ejes 2,63 m.
- Peso: vacío 1.395 kg, tanque 50 litros.
- Consumo: 4,7 litros / 100 km.
- Precio: desde 26.450 euros.
12 mayo 2022 – 08:00
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