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Las acciones de Ola Electric subieron en su debut en el mercado de valores de la India, ya que los inversores compraron la primera oferta del país de un fabricante de vehículos totalmente alimentados por baterías, incluso después de una semana globalmente volátil para las acciones.
El fabricante de patinetes eléctricos, respaldado por el banco japonés SoftBank y el fondo de inversión de Singapur Temasek, cotizó 655 millones de dólares en nuevas acciones y se deshizo de unos 77 millones de dólares de acciones de inversores existentes, en la mayor oferta pública inicial de la India en lo que va de año. El momento de la oferta pública inicial se produjo en medio de la agitación en los mercados mundiales tras los temores de una recesión en Estados Unidos y un aumento de los tipos de interés en Japón.
Ola Electric avanzó un 20 por ciento en las operaciones de Mumbai el viernes. Recibió inversiones de empresas como Nomura, Franklin Templeton, Fidelity y los principales fondos mutuos indios, atrayendo ofertas 4,3 veces superiores al número de acciones ofrecidas, lo que fue inferior a las ofertas indias recientes, según datos de la Bolsa Nacional de Valores.
Antes de su salida a bolsa, Ola Electric había reducido su valoración en un cuarto a unos 4.000 millones de dólares, en un intento de atraer inversores, muchos de los cuales se han desilusionado con las nuevas empresas indias no rentables.
“Los vehículos eléctricos han sido un tema de gran interés durante mucho tiempo”, dijo Varun Baxi, analista de la firma de corretaje Nirmal Bang. “El libro de referencia parecía impresionante”.
En una ceremonia de cotización en la Bolsa Nacional de Valores de Mumbai, el cofundador y presidente de Ola Electric, Bhavish Aggarwal, dijo que la compañía había “construido una nueva industria en la India y liderado la revolución de los vehículos eléctricos”.
“Nos dieron por perdidos desde el primer día”, añadió. “Luchamos contra los detractores y los incrédulos para construir algo de lo que todos podamos estar orgullosos… nuestro destino aún está muy lejos”.
La salida a bolsa de Ola Electric forma parte de un año excepcional para las IPO indias, ya que los inversores nacionales se abalanzan sobre las acciones como nunca antes. La filial local de Hyundai Motors, así como la aplicación de comida para llevar y comestibles Swiggy, están preparadas para recaudar colectivamente más de 4.000 millones de dólares en sus debuts en bolsa.
La salida a bolsa también marca un nuevo hito para una empresa que recién comenzó a entregar sus primeros scooters eléctricos en 2021, escalando agresivamente para convertirse en el líder del mercado en India, con una participación de más de un tercio de todas las ventas de scooters eléctricos.
El gobierno de la India está presionando para que se adopten más vehículos eléctricos en un país donde solo el 5 por ciento de los vehículos de dos ruedas son eléctricos. Nueva Delhi ha ofrecido incentivos a empresas como Ola Electric para que aumenten la producción, pero las ventas de vehículos a batería han caído en los últimos meses debido a la reducción de algunos subsidios gubernamentales.
“Están ganando cuota de mercado”, dijo Ravi Gupta, analista del sector automovilístico de InCred Capital en Bombay, sobre Ola Electric. Pero “la dinámica de la industria sigue bajo presión”.
La imagen agresiva de Aggarwal y su impulso para desarrollar la naciente industria de vehículos eléctricos de la India han generado comparaciones con las de Elon Musk. El ejecutivo ha rechazado las críticas sobre la intensa cultura de trabajo de su empresa, a la que se ha atribuido una tasa de deserción anual de casi el 50%.
“No estoy aquí para ganar amigos”, dijo recientemente al Financial Times. “La gente tiene que venir con fuego en el estómago”.
Ola Electric planea utilizar los fondos de la IPO para invertir en una fábrica de baterías en el sur de la India, pagar deudas y financiar investigación y desarrollo.
Algunos analistas se muestran escépticos sobre las perspectivas de la compañía dadas sus continuas pérdidas, que aumentaron un 8 por ciento en el último ejercicio financiero hasta 15.800 millones de rupias (188 millones de dólares) incluso después de un aumento del 90 por ciento en los ingresos.
La semana pasada, Mihir Manek de Aditya Birla Capital recomendó evitar el problema de Ola Electric, calificándolo de “costoso en todos los aspectos” con una valoración “alta” de 6,5 veces las ventas anuales, “dejando poco sobre la mesa para los inversores”.
Manek añadió: “Todavía es una empresa muy joven en un sector tan grande y con tanta inversión de capital”.