Incluso durante su arresto domiciliario en Japón, Carlos Ghosn pensó que valía la pena filmar su vida. En aquel momento, el ex director general de Nissan y Renault ya llevaba un año detenido bajo sospecha de mala conducta financiera, lo cual, en su opinión, era un error. Por eso, Ghosn invitó a un productor de Hollywood para que pudiera contar su versión de los hechos en una película.
Hasta ese encuentro, a finales de 2019, tal vez todavía faltaba un poco de espectáculo para convertirse en un éxito de Hollywood, unas semanas después eso de repente fue diferente. Se descubrió que Ghosn había escapado de su estricta vigilancia policial en Tokio, tras lo cual fue sacado clandestinamente del país en un jet privado en una caja con equipo de sonido.
Se han publicado varios libros sobre este improbable escape y se ha filmado varias veces. En 2020, el servicio de video de Amazon lanzó un documental en el que Ghosn habló extensamente. El competidor Netflix siguió el año pasado, esta vez sin la cooperación del personaje principal. Y este viernes se estrenará en Apple TV+ una miniserie de cuatro capítulos, titulada Se busca: la fuga de Carlos Ghosn.
El momento de tales adaptaciones es crucial. Es tentador pensar inmediatamente en una serie o un documental, pero el peligro es que quede incompleto. Sin embargo, aquellos que esperan demasiado corren el riesgo de ser superados: todo ya ha sido contado por otros. La serie de Apple llega tarde, pero también es la más completa y al mismo tiempo ofrece nuevas perspectivas.
Implacable
Para aquellos que han estado siguiendo de cerca la caída de Ghosn desde el principio, Wanted es probablemente una sucesión de hechos ampliamente conocidos. Es posible que el público en general solo haya oído hablar del arresto o la fuga. Para ellos, la miniserie es una búsqueda accesible y al mismo tiempo minuciosa de la verdad, que nunca aburre.
Wanted consta de cuatro episodios, cada uno con un claro arco de tensión. En el primero, titulado arrogancia (arrogancia), el espectador conoce a Ghosn desde el momento en que cambia de Michelin a Renault como un conductor desconocido pero talentoso. El fabricante de automóviles francés está entonces en mala situación y Ghosn ha demostrado en el fabricante de neumáticos que puede hacer que las empresas vuelvan a ser rentables rápidamente.
Ghosn, que tiene pasaporte libanés, brasileño y francés, es despiadado en su enfoque. Cierra fábricas y recorta empleos en masa, lo que le valió el apodo Reducción de costos rendimientos. En cuanto Renault vuelva a ser rentable, se pasará a la japonesa Nissan, que forma una alianza con el grupo francés y se encuentra en una situación aún peor, si cabe.
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También en Japón su método de trabajo suscita mucha resistencia, pero sus oponentes también deben admitir: Ghosn tenía razón. Nissan vuelve a ser rentable dentro de un año. Su éxito empresarial le ha valido al director la admiración universal. Las revistas lo etiquetaron varias veces como uno de los empresarios más poderosos del mundo. Recibe la Medalla de Honor del emperador japonés, como el primer jefe extranjero.
Ese éxito también hace que Ghosn sea vanidoso y descuidado, véase la gente con la que trabaja. El director general organiza fastuosas fiestas a expensas de la empresa, se mezcla con la jet set y está constantemente preocupado por su salario. Si debido a la nueva legislación en Japón solo se le permite ganar la mitad de lo que recibía anteriormente, él y el jefe de recursos humanos idean una construcción para poder reclamar el resto más adelante.
En última instancia, son los rumores de una fusión los que presagian la caída de Ghosn. Existe un gran temor en Nissan de que uno de los íconos nacionales pierda su independencia a través de una combinación con Renault. Poco después, Ghosn es arrestado por su truco salarial. El propio conductor cree que está siendo incriminado por veteranos de Nissan que quieren frustrar la fusión.
El segundo episodio trata principalmente sobre la frustración y la sorpresa de Ghosn. Cree que lo están reteniendo con demasiada dureza y durante demasiado tiempo por un delito menor y está atrapado en un sistema de justicia injusto. Al no ver otra salida después de más de un año, planea su vuelo: el tema del tercer episodio.
¿Culpable o no?
Al contar la historia de Ghosn, los productores de Wanted se basan en una lista impresionantemente larga de personas involucradas, arrojando luz sobre el caso desde todos los ángulos. Por supuesto, presentan a periodistas y abogados, como suele ocurrir en el periodismo. novela policíaca, pero también figuras de la cúpula de Renault y Nissan y exministros. Además del excomando estadounidense que ideó y llevó a cabo el vuelo de Ghosn.
Pero después de que Ghosn huye de Japón y se esconde en el Líbano, la pregunta más importante sigue sin respuesta. ¿Es el ex director general víctima de una conspiración? ¿O simplemente es culpable y evade el castigo? Esa pregunta es imposible de responder; ningún juez ha podido aún considerar los cargos contra Ghosn.
Sin embargo, la realidad rara vez es tan blanca o negra como esa pregunta central: el bien o el mal. Lo que hace que Wanted sea tan fuerte es que los creadores también resaltan todos los tonos de gris. Mientras mira, es posible pensar que Ghosn se ha hecho, pero sigue siendo culpable. O inocente, pero también muy egoísta y altiva.
Culpable o no, lo que la serie deja claro en cualquier caso: en el mundo de Carlos Ghosn todo gira en torno a Carlos Ghosn. Porque a los ojos de Ghosn sólo hay una víctima. Él. Cuando los entrevistadores le señalan que las personas que le ayudaron con su vuelo o con su truco salarial tuvieron que cumplir una pena de prisión, mientras el alto ejecutivo huido en Beirut se va de viaje en su megayate, Ghosn se muestra tajante. “Sabían de antemano cuáles eran los riesgos”.