El entorno de la estación de Kortrijk es cada vez más ecológico y seguro
Pero también hay quejas. El trabajo comenzó en la antigua intersección de Appel hace casi tres años. Esa intersección tiene que dar paso a un túnel, pero aún está sin terminar. Wout Maddens, concejal de Urban Renewal: “De hecho, todavía queda trabajo por hacer. Anticipamos que el túnel se abrirá en el verano del próximo año”.
Y eso es seis meses más tarde de lo previsto. Por ejemplo, aún no se ha terminado por completo y, por lo tanto, habrá molestias de tráfico alrededor del entorno de la estación hasta el final del año escolar. Mientras tanto, la ciudad quiere hacer el máximo uso de la seguridad vial, el ablandamiento y la ecologización de la superficie.
La Zandstraat, por ejemplo, se convertirá en una plaza verde y sin coches. Esto será posible porque el anillo de la ciudad pasará a ser subterráneo. Habrá mucho espacio en la plaza para terrazas y zonas verdes, con bancos y cobertizos para bicicletas. Magdalenastraat se incluirá entonces de nuevo en la zona 30 y tendrá amplias vías para peatones y bicicletas. Los ciclistas podrán ir en bicicleta de forma segura al cruce de Panorama a través de nuevos túneles para bicicletas separados. (leer más debajo de la foto)
El Stationsboulevard sobre el aparcamiento subterráneo también se renovará por completo. Será la conexión para peatones y ciclistas entre la estación y Kortrijk Weide y sus alrededores. (leer más debajo de la foto)
Axel Weydts, concejal de Movilidad y Obras Públicas: “Con la construcción del espacio público, el área de la estación está tomando una nueva cara. Estamos decididamente optando por devolver el medio ambiente a los residentes locales. En lugar de un nudo de tráfico concurrido con Cientos de coches aparcados llegarán a las plazas libres de coches y verdes de aquí, donde es agradable y seguro jugar para peatones, ciclistas y niños. Nuestro objetivo es claro: aumentar la seguridad vial y la calidad de vida, sin sacrificar el flujo de tráfico para el coche. el tráfico en la circunvalación de la ciudad, por lo tanto, corre principalmente bajo tierra”.