Ddespués de la Día Mundial de la Bicicleta, que desde 2018 se celebra cada tres de juniose celebra este año por primera vez Día Mundial del Transporte Sostenible, proclamado también por la ONU para el domingo 26 de noviembre de 2023. ¿Otro día más dedicado a “algo” en el calendario? Más bien, es una oportunidad para dejar el coche en el garaje y finalmente todos empecemos a movernos de forma sostenible.
El domingo es el primer Día Mundial del Transporte Sostenible. Por qué celebrarlo (en bicicleta)
“Montando la transición” es el mensaje que FIAB Federación Italiana de Medio Ambiente y Bicicleta (parte de ECF-Federación Europea de Ciclistas) se lanza hoy y acompañará la campaña de membresía de 2024.
«Mientras el debate público se centra en la compleja transición hacia movilidad electricael país todavía no puede comprender la enorme Potencial de pedaleo para trayectos diarios cortos. Una elección que facilitaría la transición ecológica y energética de forma rápida y con costes mínimos”, explica el presidente de Fiab, Alessandro Tursi.
Hace apenas un año, el 15 de marzo de 2022, la Asamblea General de las Naciones Unidas se expresó a favor de bicicleta con una histórica resolución aprobada por unanimidad, que reconoce la importancia de este medio para la Desarrollo sostenible y cómo herramienta de transporte diario.
Del autocentrismo al transporte sostenible, en bicicleta
El apoyo de las instituciones es fundamental para que realmente podamos aprovecharlo. Las solicitudes son simples y claras. «Pedimos mejorar la conectividad de la transporte intermodal (es decir, la posibilidad de utilizar el transporte público con bicicleta en mano, ed.). Promover soluciones amigables con el medio ambiente. Desarrollar infraestructura de transporte socialmente inclusiva, centrándose en la comunicación efectiva. Necesitamos un enfoque global para superar el actual mentalidad egocéntrica hacia un futuro que ponga a las personas en el centro, su seguridad y salud”, concluye Tursi.
Un enfoque que a menudo falta, como en el DDL sobre seguridad vial que, como única medida para “salvar a los ciclistas”, prohíbe adelantar a las bicicletas por otros vehículos dentro de un radio de 1,5 metros de distancia lateral. Sin embargo, una prohibición que se vuelve vaga y, por tanto, inaplicable al aclarar “cuando las condiciones de la carretera lo permitan”. Por lo demás, las normas sobre la bicicleta debilitan todas las medidas de mejora que se introdujeron en el Código en 2020, con el Decreto Legislativo n. 76.
Más ciclistas, más seguridad para todos
Cabe señalar también que si las muertes en carretera han aumentado en los últimos tiempos, los ciclistas son una excepción (-33% de mortalidad en los últimos diez años, -50% en los últimos veinte). Y este frente de un fuerte aumento de la movilidad ciclista, demostrando el principio de seguridad en los números. Es decir, más ciclistas, más seguridad para todos.
A continuación se presenta “Montar la transición”, lanzado con motivo del Día Mundial del Transporte Sostenible. un llamado a la acción diario dirigido a todos. A quienes ya viajan en bicicleta todos los días y en su tiempo libre. Y a aquellos que todavía tienen que descubrir cuánto lo mejor seria empezar hacerlo: desde un punto de vista tanto económico como en términos de tiempo, para desplazamientos en zonas urbanas, que en promedio no superan los 5 kilómetros de distancia.
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