Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos deben prepararse para una batalla por el dominio en el mercado de vehículos eléctricos, según el cofundador de Xpeng. Pero una cosa está clara: la competencia occidental saldrá perdiendo.
• He Xiaopeng advierte sobre una batalla de vida o muerte en el mercado de vehículos eléctricos
• Xpeng podría ser uno de los ganadores gracias a la inversión de VW
• También jefe de Tesla Elon Musk Recientemente apareció preocupado
La carrera de los vehículos eléctricos de China hacia Occidente
El año pasado, China superó a Japón como el mayor exportador de automóviles del mundo, a pesar de los aranceles punitivos impuestos. La razón de esto, como explica Fortune, es que el Reino Medio busca un crecimiento rentable en el hemisferio occidental. El cofundador de Xpeng, He Xiaopeng, ahora cree que los fabricantes chinos no tienen más remedio que participar en una posible batalla de vida o muerte. Pero no importa quién resulte ganador, sus competidores occidentales perderán, cree.
Pero para disgusto de ejecutivos automotrices como Xiaopeng, los actores chinos se trasladaron demasiado rápido a Occidente, lo que generó una repentina conciencia de que China podría inundar los mercados extranjeros con una avalancha de autos eléctricos baratos. Una investigación comercial en Europa ahora podría afectar las exportaciones en un punto crítico.
El cofundador de Xpeng advierte sobre un «baño de sangre»
«Este año marca el comienzo de una competencia feroz que podría terminar en un ‘baño de sangre'», escribió el cofundador de Xpeng en una carta a los empleados obtenida por CNBC el domingo después del final de las celebraciones de Año Nuevo.
Como explica Fortune, el país del medio está actualmente atrapado en una espiral deflacionaria, que algunos expertos creen que fue desencadenada por un exceso de deuda en el sector inmobiliario. Esta industria es el motor más importante de la economía de China y es una clase de activo popular debido a las tasas de interés de depósito persistentemente bajas y los amplios controles de capital en China.
Para reforzar la menguante confianza de los consumidores, Elon Musk también lanzó a principios del año pasado una amplia guerra de precios en la industria china de automóviles eléctricos, que ya lleva meses en pleno apogeo.
Luego, en enero, las ventas de vehículos Xpeng cayeron drásticamente a solo 8.250 unidades, mientras que se esperaba un nivel de ventas mensuales estable de 20.000 vehículos en el último trimestre de 2023.
La caída refleja el desempeño general del mercado de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de China, según Fortune, ya que la demanda cayó casi un 40 por ciento en comparación con diciembre, la primera caída mensual de esta magnitud desde agosto.
Para revitalizar el mercado, el CEO anunció que planea contratar miles de nuevos ingenieros e introducir 30 nuevos modelos durante los próximos tres años.
La inversión de VW fortalece a Xpeng
En noviembre, el cofundador y director ejecutivo de la compañía también negoció una nueva inyección de efectivo con el competidor de Tesla, Volkswagen, lo que sin duda se considerará un momento muy inteligente en retrospectiva, explica Fortune.
A cambio de vender una participación del 5 por ciento en su empresa, valorada alrededor de 700 millones de dólares, a VW, todo lo que tenía que hacer era aceptar ayudar a desarrollar algunos autos eléctricos nuevos y ofrecer a VW un asiento sin derecho a voto en la junta.
Aquellos fabricantes de automóviles que sobrevivan a los cambios en el mercado de automóviles eléctricos de China -y la inversión de VW sugiere que Xpeng puede estar entre ellos- podrían potencialmente unirse en un pequeño grupo de campeones nacionales capaces de superar la competencia, como Musk advirtió recientemente que «arruinaría».
Para He de Xpeng, esto podría ser una especie de dulce venganza. En 2019, Musk acusó al fabricante chino de automóviles eléctricos de «imitar descaradamente el diseño, la tecnología e incluso el modelo de negocio de Tesla».
El jefe de Tesla también está preocupado
Debido a sus preocupaciones sobre los avances chinos, Musk recientemente incluso pidió barreras comerciales. «Nuestra observación en general es que las empresas automotrices chinas son las más competitivas del mundo», dijo Musk en una conferencia telefónica con analistas como parte de las cifras. «Tendrán un éxito significativo fuera de China dependiendo de qué tipo de aranceles o barreras comerciales se establezcan». Por eso Musk advierte: «Si no hay barreras comerciales, prácticamente arruinarán a la mayoría de las demás empresas automovilísticas del mundo. Son extremadamente buenas».
Equipo editorial finanzen.net
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