El ‘avión fantasma’ que cruzó Europa y se estrelló en el Mar Báltico resulta pertenecer a una acaudalada familia alemana y que iba a bordo

Se trata de un empresario de 72 años -que también era dueño del avión y probablemente estaba detrás de los mandos-, su esposa (68), una hija (26) y el novio de la hija (27). Así lo ha confirmado la familia de la familia al diario alemán ‘Express’.

El empresario -Peter Griesemann- dirige el ‘Griesemann Gruppe’, una gran empresa de ingeniería que se dedica a la construcción y mantenimiento de instalaciones industriales. La empresa también incluye una empresa de alquiler de aviones privados, GG Rent, con sede en Bergisch Gladbach. La aeronave en cuestión también estaba matriculada allí. El hombre también es muy activo en la vida del carnaval en Colonia.

Su hija Lisa fue noticia el año pasado cuando, a la edad de 25 años, ella y su novio Paul Völlmer compraron la conocida escuela de equitación Dreilindenhof en la Wachtberg-Niederbachem alemana al barón Edouard de Rothschild. La casa de subastas internacional Sothebys organizó la compra. Era una finca de casi 20 hectáreas. La familia real de Qatar, entre otros, entrenó allí a sus caballos.

Según el diario ‘Diario de Sevilla’, la familia tiene una casa en Zahara de los Atunes, en la Costa de la Luz española, y viaja regularmente a Colonia. Peter, su esposa Juliane, su hija Lisa y su amigo Paul a menudo se llevaban a sus dos perros con ellos. El mismo Griesemann normalmente volaba el avión. Y ese fue probablemente el caso ayer.

El Cessna 551 ligero con número de vuelo OE-FGR despegó de Jerez de la Frontera a las 14:56 horas. Poco después, la aeronave informó de problemas con la presión del aire en la cabina. Cuando estaba a 2100 pies (640 metros) de altitud, la aeronave perdió contacto con el control de tráfico aéreo.

Los aviones de combate españoles y franceses despegaron para registrarse, pero no lograron establecer contacto por radio con la cabina. Los pilotos tampoco podían ver a nadie sentado en la cabina ni en la cabina.

El avión cambió de rumbo dos veces, primero sobre París y luego sobre Colonia. Según la Fuerza Aérea francesa, la aeronave también pasó en el espacio aéreo belga y luxemburgués. Luego puso rumbo al Mar Báltico. El avión pasó por la isla sueca de Gotland. A las 7:37 p. m., el sitio de seguimiento Flightradar24 mostró que estaba perdiendo velocidad y altitud.

A continuación, la aeronave estuvo en marcha durante 4 horas y 51 minutos. Puede que se haya acabado el combustible. En pocos minutos bajó 5.000 metros. Según el servicio de rescate sueco, comenzó a girar y se hundió en el mar frente a la costa de Letonia, al noroeste de la ciudad de Ventspils. Desapareció del radar a las 7:44 PM.

Johan Wahlstrom, de la Administración Marítima Sueca, declaró que un avión militar alemán y otro danés se habían acercado al avión privado, pero tampoco pudieron contactar a la tripulación y dijeron que no podían ver a nadie en la cabina del avión.

Los expertos en aviación dicen que la caída de la presión pudo haber causado que la tripulación del avión se desmayara. La aeronave pudo haber continuado volando sin control hasta que se estrelló.

Aviones de rescate, botes y helicópteros están buscando víctimas en el lugar del accidente. Estonia, Letonia y Lituania, entre otros, participan en la operación. Según el periódico sueco Aftonbladet, los servicios de rescate han descubierto derrames de petróleo y restos.

Según el jefe del servicio de rescate de Letonia, Peteris Subbota, actualmente se está buscando en un área de seis por seis kilómetros. El Mar Báltico tiene unos 60 metros de profundidad en ese punto. Conocer el lugar y la hora exacta del accidente facilita la búsqueda.

Según la Guardia Costera sueca, los ocupantes tienen pocas posibilidades de sobrevivir.