La sesión del piloto de Ferrari estuvo por debajo de las expectativas, siendo inmediatamente eliminado por un contacto con Albon, que acabó contra el muro. Kimi, sin embargo, fue prudente y condujo con inteligencia, seguido por Hamilton en el garaje de Mercedes.
Los monoplazas son siempre los mismos, parados en boxes a la espera del inicio de los primeros entrenamientos libres del fin de semana de la Fórmula 1 mexicana. Veinte monoplazas rodeados de mecánicos e ingenieros antes del inicio de un fin de semana fundamental para el destino del campeonato. Cinco carreras al final de la temporada 2024. Lo que ha cambiado, sin embargo, son muchos de los pilotos sentados en el interior de esos monoplazas, protagonistas aunque sea durante apenas unas horas de una Fórmula 1 que lleva su nombre. Cinco apellidos diferentes en la columna temporal dedicada a los pilotos, cinco nuevos números en los monoplazas y cinco rostros que hablan el lenguaje del futuro de un deporte que está cambiando generaciones.
Bearman, regresa con accidente.
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En el garaje de Ferrari, el inglés Oliver Bearman es el primero de los jóvenes debutantes mexicanos de la FP1 en ser incluido en el equipo. Se abrocha el casco con la ayuda de Andrea Ferrari, el histórico entrenador deportivo de Charles Leclerc, con el aire relajado de quien ya conoce procedimientos y tiempos, emociones y expectativas. El primer impacto con la F1 para el joven piloto de la Ferrari Driver Academy llegó de una forma mucho más violenta y emocionada que la de un viernes de entrenamientos libres más relajado: en Jeddah, en el segundo fin de semana de la temporada 2024, cuando debido a la La apendicitis de Carlos Sainz fue llamado a sustituir al piloto español en rojo para la clasificación y la carrera. Una prueba de fuego superada con gran éxito por Bearman, quien, ya oficializado en Haas para el próximo año, también corrió el pasado mes de septiembre en Bakú su segunda carrera de Fórmula 1, esta vez con Haas, para sustituir al descalificado Magnussen. Sin embargo, los imprevistos en la máxima categoría también llegan en los momentos de menor presión y el FP1 del inglés de diecinueve años terminó menos de media hora después de la salida debido a un contacto en la curva 10 con el Williams de Alex Albon. Un malentendido entre los dos puso fin a las dos sesiones: el piloto de Ferrari redujo la velocidad al final de una serie de curvas rápidas de la pista y Albon, habiendo llegado a ese punto a gran velocidad, perdió el control, tocando el coche oponente y luego terminando contra las barreras.
antonelli bajo el ala de hamilton
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Los entrenamientos libres terminaron sin problemas para el italiano Andrea Kimi Antonelli, que había prometido, antes del inicio del FP1 con Mercedes en Ciudad de México, haber “aprendido la lección” de Monza, recordando el brutal debut con un accidente en los entrenamientos libres a los pocos minutos. tras el inicio de su primera sesión en pista en la serie superior. “Entendí que tengo que encontrar la velocidad poco a poco”, explicó el joven talento italiano que terminó la sesión con el duodécimo tiempo, el mejor entre los debutantes en pista, completando sin problemas el trabajo previsto junto con el equipo. El futuro compañero de equipo George Russell cerró su sesión con el mejor tiempo en la parrilla, pero el trabajo de los dos pilotos de Mercedes inmediatamente pareció diferente: mayor carga de combustible para Antonelli y diferentes configuraciones de monoplazas para una actividad en pista nunca basada en la comparación de tiempos para el corredores del equipo de Toto Wolff. Lo que es más emocionante que los resultados, sin embargo, es la imagen de un traspaso simbólico con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, que siguió los entrenamientos libres de Antonelli como espectador dentro del garaje de Mercedes y abrazó a Kimi antes de verlo subir a su coche, para Familiarícese con un asiento que el año que viene pertenecerá a tiempo completo al italiano de dieciocho años.
los otros tres novatos en la pista
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Una primera sesión con caras nuevas también para los otros tres equipos presentes en la parrilla de los entrenamientos libres del viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez: el brasileño Felipe Drugovich al volante del Aston Martin de Fernando Alonso, el mexicano Patricio “Pato” O’Ward en el McLaren Norris de Lando y el ruso Robert Shwartzman en pista con Kick Sauber en lugar de Zhou Guanyu. FP1 complicado para los debutantes, bloqueado por la bandera roja provocada por el accidente de Albon y Bearman y complicado también por una pista especialmente sucia en los primeros compases de la sesión. Por lo tanto, los equipos eligieron un trabajo de precaución para todos los novatos, sin correr el riesgo de comprometer la segunda sesión de entrenamientos libres para los pilotos titulares que se detuvieron en boxes durante la FP1. Sin resultados sorprendentes en datos y tiempos para las jóvenes pilotos que, sin embargo, siguen sorprendiendo con su actitud relajada y su capacidad de adaptación, hijas de una generación de talentos que no parecen asustadas por la gran maquinaria de la Fórmula 1, “La El simulador nos ayuda mucho”, reveló Kimi Antonelli directamente desde el paddock de la Ciudad de México, describiendo cómo una gran preparación desde casa los lleva a saber qué se encontrarán una vez salgan a la pista. Llegar relajados a un futuro que ya lleva su nombre, y al que no temen.
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