Aprilia finalizó la jornada de entrenamientos del Gran Premio de España en el Circuito de Jerez con Ángel Nieto en cabeza. Aleix Espargaró marcó el mejor tiempo con 1:36.708 minutos por delante de su compañero Maverick Viñales. El titular comodín Dani Pedrosa (KTM) terminó tercero el viernes.
Pero también hubo algunos conductores golpeados. El líder del campeonato mundial, Marco Bezzecchi (VR46-Ducati), Francesco Bagnaia (Ducati) y Fabio Quartararo (Yamaha) se perdieron la clasificación directa a la Q2. Esto también se aplicó al ganador de Austin Alex Rins (LCR-Honda) después de una caída.
España está siendo golpeada actualmente por una ola de calor, lo cual es inusual para fines de abril. En la soleada Andalucía, se midió una temperatura del aire de 32 grados centígrados en el entrenamiento de la tarde. La temperatura del asfalto era el doble que en la mañana.
Las segundas sesiones de práctica para las dos clases pequeñas habían demostrado previamente que era difícil superar los tiempos de la mañana con este calor. Yamaha en particular estaba bajo presión, porque en la primera sesión de entrenamientos ambos pilotos no usaron un neumático trasero blando.
A diferencia de la mañana, todos salieron con el neumático medio delantero. El compuesto medio también se utilizó en la parte trasera, que es la variante más dura este fin de semana. La atención se centró inicialmente en el ritmo de carrera.
Los accidentes de Honda ensombrecen el entrenamiento
La sesión no empezó bien para Iker Lecuona. El reemplazo de Marc Márquez se estrelló en su primera carrera en la curva 13. Salió ileso. Lecuona montó la Honda RC213V por primera vez el viernes. Unos minutos más tarde, su compañero de equipo Joan Mir también se ha caído en la curva 6.
Las cosas fueron mejor para el equipo del satélite LCR. Takaaki Nakagami, que gusta de Jerez, continuó con su buena actuación y lideró la sesión de entrenamientos a los 20 minutos. Después de establecer temporalmente el mejor tiempo en esta sesión de entrenamiento, la sesión tuvo que ser interrumpida.
Una valla de aire en la curva 13 perdió aire después de que la bicicleta de Lecuona se estrelló y tuvo que ser reemplazada. Un bienvenido descanso para que los conductores se refresquen en boxes y charlen con sus ingenieros.
Viñales volvió a practicar salidas desde el final del pit lane cuando salió a la pista para una nueva carrera. El titular comodín Stefan Bradl usó un paquete aerodinámico diferente al de los cuatro pilotos habituales de Honda.
Franco Morbidelli volvió a hacer comparaciones con el nuevo escape Akrapovic con dos silenciadores. Su compañero de equipo en Yamaha, Quartararo, solo presentaba el habitual escape corto en el lado derecho.
Problemas con Ducati
Con 25 minutos para el final, Bezzecchi se deslizó al final de la recta de atrás en la esquina de Pedrosa. Sacó una espesa nube de humo detrás de él: ¡un gran daño en el motor de su VR46 Ducati!
Enea Bastianini también tuvo un día complicado. La fractura en el omóplato derecho se ha curado, pero ha perdido masa muscular en el hombro. Después de una carrera, apenas podía quitarse el casco por sí mismo e inmediatamente le colocaron compresas frías sobre los hombros.
El sábado se decidirá cómo seguirá Bastianini. Es posible que tenga que tirar la toalla. Ducati no presiona al italiano. Su fin de semana de regreso se ve principalmente como una prueba. Hoy cumplió 21 años.
Quartararo y Bagnaia no manejan buenos momentos
En el último cuarto de hora hubo contrarreloj con neumáticos traseros blandos. Quartararo mejoró su tiempo de la mañana, pero aún estaba a más de un segundo del resultado general, mejorando solo al 17 y luego al 15.
Pero Viñales demostró con el salto al tercer lugar que los 10 primeros tiempos eran posibles. Quartararo instaló un segundo neumático trasero blando y volvió a intentarlo. Pero eso solo lo colocó en el puesto 13 al principio.
Otros conductores pudieron mejorar más significativamente. Aleix Espargaró ha marcado un tiempo de 1:36.708 minutos, dos milésimas de segundo por delante de su compañero Viñales. Con su tiempo matinal, Dani Pedrosa finaliza tercero su jornada de remontada.
Con el paso del tiempo, Mir tuvo un segundo choque y provocó banderas amarillas en la curva 5. Eso arruinó el último intento de algunos pilotos. Jorge Martín (Pramac-Ducati) ha sido cuarto con su tiempo matutino.
Bradl y Folger de nuevo muy por detrás
Jack Miller (KTM) mejoró hasta la quinta posición, seguido de Johann Zarco (Pramac-Ducati), Miguel Oliveira (RNF-Aprilia) y Alex Márquez (Gresini-Ducati). Con sus tiempos matutinos, Takaaki Nakagami (LCR-Honda) y Luca Marini (VR46-Ducati) se ubicaron entre los 10 primeros.
El campeón del mundo Bagnaia mejoró su tiempo matutino, pero el piloto de fábrica de Ducati solo terminó en el puesto 13. Quartararo fue relegado al puesto 16 y estaba molesto porque siempre había salido desde la primera fila en MotoGP en Jerez.
El líder del Campeonato del Mundo Bezzecchi (VR46-Ducati) también tiene que competir en la Q1 el sábado. El ganador de Austin, Rins, también terminó el viernes fuera del top 10. Cinco minutos antes del final de la práctica, un choque en la curva 6 puso fin a su búsqueda del mejor tiempo.
Los dos alemanes estaban en el último cuarto de la tabla de tiempos. Bradl era 20º y Jonas Folger (Tech3-GasGas) 23. Lecuona reducía su diferencia a dos segundos y medio tras su caída y seguía siendo último.
Directamente calificados para Q2 son:
Aleix Espargaró (Aprilia) Maverick Vinales (Aprilia) Dani Pedrosa (KTM) Jorge Martín (Pramac-Ducati) Jack Miller (KTM) Johann Zarco (Pramac-Ducati) Miguel Oliveira (RNF-Aprilia) Álex Márquez (Gresini-Ducati) Takaaki Nakagami (LCR – Honda) Luca Marini (VR46 – Ducati)