La provincia de Drenthe espera que se necesite una contribución adicional para el OV-Bureau Groningen Drenthe, que es responsable del transporte en autobús. Esto supondría un máximo de 3,1 millones de euros.
Debido a la crisis del coronavirus y la guerra en Ucrania, se espera que Qbuzz caiga entre 11 y 12,5 millones de euros este año. Estos sobrecostes se deben a los precios más altos del combustible, el alto ausentismo por enfermedad y porque se ha conducido más. Para mantener la accesibilidad del campo y la ciudad, se tomó la decisión consciente de conducir más de lo que había demanda. También se desplegaron autobuses adicionales durante el trabajo en Julianaplein en Groningen.
El alto ausentismo se debe al corona virus. Trabajar desde casa no es una opción para los conductores de autobús. Además, los conductores se retiran debido a una mayor carga de trabajo porque tomaron los turnos de colegas enfermos.
Del déficit de 11 a 12 millones de euros, se piden de 7 a 9 millones de euros a las provincias de Groningen y Drenthe y la ciudad de Groningen. Estas tres autoridades forman la gestión diaria de la Oficina de Transporte Público. Para Drenthe esto asciende a un máximo de 3,1 millones de euros.
La compañía luchará con grandes déficits en los próximos años, que ascenderán a 33 millones de euros. Para adaptarse a esto, se está recortando el número de viajes. Algunas líneas desaparecerán, otras se ejecutarán con menos frecuencia.
Pero las tarifas para los viajeros no van a subir. La provincia no quiere eso, y la Dirección de Transporte Público tampoco. Eso quiere que los viajeros vuelvan al autobús después de la corona. Y se espera que esto no funcione con billetes de autobús más caros.
La expectativa es que la cantidad de viajeros antes de la corona se alcance nuevamente en 2025. El gobierno tiene un esquema para compensar esto. Pero ese arreglo no continuará hasta 2025. Ese arreglo terminará después de este año. Como resultado, el transporte público recibirá cientos de millones de euros menos en apoyo.