Tadej Pogačar domina el recorrido a su antojo. Sin embargo, últimamente han surgido cada vez más preguntas sobre el trasfondo de sus fabulosos logros. También implicó un método inusual.
Alexander Kohne informa desde Niza
Un hombre que llevaba una bufanda de pirata dominaba aquí recientemente: cuando Tadej Pogačar subió su bicicleta por la meseta de Beille en el Tour de Francia el domingo pasado, muchas cosas recordaban escenas de hace un cuarto de siglo. Y eso genera escepticismo.
Porque, al igual que el legendario Marco Pantani, apodado “El Pirata” por su pañuelo en la cabeza, Pogačar parecía volar los últimos kilómetros hacia el conocido deporte de invierno de los Pirineos. Su mayor competidor en la lucha por la victoria general, el danés Jonas Vingegaard, observó con asombro cómo el esloveno realizaba su salida decisiva a 5,4 kilómetros de la meta.
Nadie domina el circuito como Pogačar desde hace mucho tiempo. El joven de 25 años ganó cinco de las 20 etapas hasta el momento y batió casi todos los récords de velocidad. Entre otras cosas, en el Plateau de Beille, donde en la final fue unos 40 segundos más rápido que Pantani en 1998, en el apogeo del dopaje ciclista.
Por supuesto, el ciclismo profesional ha evolucionado desde entonces y, en general, se ha vuelto más rápido. Pero Pogačar, que se prepara para completar su tercera victoria general en el Tour en la última etapa del domingo (a partir de las 14:40 en el ticker en vivo de t-online), aún tiene que responder muchas preguntas sobre sus fabulosos logros.
Porque: desde esta semana se ha puesto de relieve en el entorno de las giras un tema que a primera vista parece extraño: el aumento del rendimiento con monóxido de carbono.
Casi todos los veranos aparecen noticias sobre personas que mueren intoxicadas por monóxido de carbono mientras duermen después de asar a la parrilla, por ejemplo.
En pequeñas dosis, se dice que la inhalación del compuesto químico mejora el rendimiento porque se puede transportar más oxígeno a través de la sangre, similar a un campo de entrenamiento a gran altitud. Al menos este es el resultado de un estudio de 2020.
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“Me sorprende que esta discusión apenas esté surgiendo ahora”, dijo el profesor Dr. Walter Schmidt de la Universidad de Bayreuth del ARD Sportschau. El médico deportivo participó de manera importante en el estudio mencionado. Escuchó por primera vez hace 20 años que la inhalación de monóxido de carbono podría desempeñar un papel en los deportes de élite.
“Para mí y para todos los que trabajan en este ámbito, esto es dopaje”, añadió Schmidt, quien lo justificó con tres criterios: “Mejora el rendimiento, es peligroso y contradice las reglas del deporte. Este método cumple los tres criterios”. .
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El método no se utiliza oficialmente en la gira. Sin embargo, según una investigación de la revista web “Escape Collective”, varios equipos importantes admitieron tener un dispositivo de reinhalación de monóxido de carbono para medir los efectos de un campo de entrenamiento a gran altura. Los conductores lo utilizaron al principio y al final de los campamentos. Esto no está prohibido por las normas de la Agencia Mundial Antidopaje (AMA).
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Sin embargo, los dispositivos también podrían usarse de otra manera: si se inhalan pequeñas dosis de monóxido de carbono durante un período de tiempo más largo, podrían producirse los efectos de mejora del rendimiento descritos, como en un campo de entrenamiento a gran altura sin estar en altitud.
“No sé nada al respecto. Siempre pensé que era lo que salía del escape de los coches. Quizás simplemente no tengo educación”, dijo el martes el dominador del Tour, Pogačar. Posteriormente, su equipo UAE admitió haber utilizado un dispositivo de reinhalación de monóxido de carbono, aunque no para mejorar el rendimiento, sino únicamente para determinar cómo reaccionan los pilotos en los campos de entrenamiento.