DoorDash, la principal aplicación de entrega de alimentos de EE. UU., hizo caso omiso de las preocupaciones por la inflación, ya que registró números de pedidos récord en el segundo trimestre y elevó sus objetivos de crecimiento para el resto del año.
Las acciones de la empresa subieron hasta un 20 por ciento en las operaciones posteriores al cierre después de que sus ganancias superaran las expectativas de Wall Street y ofreciera una perspectiva prometedora.
Los resultados coronaron una semana fuerte para el sector de la economía de conciertos de EE. UU., con las acciones de Uber y Lyft también ganando.
DoorDash dijo a los inversores que esperaba tener un valor bruto de pedido, el costo total de todos los pedidos, de entre $ 51 mil millones y $ 53 mil millones este año, por encima de su guía anterior de $ 49 mil millones a $ 51 mil millones.
Los ingresos totales en el período de abril a junio aumentaron un 30 % interanual hasta los 1600 millones de dólares, en comparación con los 1500 millones de dólares previstos por los analistas, según datos de S&P Capital IQ.
DoorDash dijo que la fuerte adopción de su esquema de membresía DashPass de $ 9.99 por mes, que reduce algunas de las tarifas al realizar un pedido, ha compensado las preocupaciones de inflación con los clientes.
Los ingresos por primera vez incluyeron las ganancias de Wolt, la empresa de entrega finlandesa que adquirió a fines del año pasado en un acuerdo por valor de 7 mil millones de euros.
DoorDash sufrió pérdidas más pronunciadas de lo que esperaba Wall Street. Perdió 263 millones de dólares en el trimestre, en comparación con las estimaciones de los analistas de 150 millones de dólares. Culpó a los costos de compensación basados en acciones debido al aumento de personal.
Uber cotizaba el jueves más del 37 por ciento desde el comienzo de la semana debido a una perspectiva optimista similar ofrecida a sus inversores durante sus ganancias el martes. La compañía dijo que había entrado en una «nueva fase» después de publicar su primer trimestre de flujo de caja libre positivo.
Uber y DoorDash dijeron a los inversionistas que la demanda de entrega de alimentos se mantuvo fuerte, disipando los temores de una fuerte caída después de la relajación de las restricciones por la pandemia de coronavirus cuando las personas comenzaron a visitar restaurantes con más frecuencia o redujeron sus gastos.
El valor bruto de los pedidos de DoorDash para el trimestre estuvo en su punto más alto, un 25 por ciento interanual hasta los 13.100 millones de dólares. Las reservas brutas de Uber Eats fueron de 13.900 millones de dólares, un 7 % más que en 2021.
El jueves, las acciones del grupo de viajes compartidos Lyft subieron un 3 por ciento después de horas después de sus ganancias ajustadas mejores de lo esperado. Dijo que su reducción de costos, incluida la congelación de las contrataciones, la ayudó a alcanzar ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización de $79,1 millones, en comparación con los $17,3 millones esperados por los analistas. La cantidad, que también descuenta la compensación basada en acciones y los costos de seguro, fue la más alta de su historia. La pérdida neta de Lyft para el trimestre fue de 377,2 millones de dólares, en comparación con los 251,9 millones de dólares de hace un año.
Lyft dijo que sus ganancias promedio por pasajero, $ 49.89, fueron las segundas más altas, debido a un aumento en los viajes y los viajes más largos. Hubo 19,9 millones de pasajeros en el trimestre, un 16 por ciento más que en el mismo período del año pasado. Dijo que esperaba una aceleración en los viajes en el trimestre actual, en parte debido al comienzo del año escolar.
“Está claro que el transporte de consumo es un buen negocio a largo plazo con un mercado accesible masivo”, dijo Logan Green, cofundador y director ejecutivo de Lyft. Sin embargo, pronosticó un crecimiento de los ingresos más lento para este año en comparación con 2021 y advirtió sobre un aumento en los costos de los seguros.
Las tres compañías reportaron un fuerte crecimiento en su fuerza laboral. A diferencia de principios de año, cuando tentar a los conductores a volver a las plataformas de la economía informal requería una gran inversión en incentivos adicionales, se beneficiaron de la presión sobre los ingresos de los hogares.
Lyft dijo que tenía un 25 por ciento más de conductores en su plataforma que hace un año, y que los tiempos promedio de recogida estaban entre 1 y 2 minutos con respecto a los niveles anteriores a Covid.
Uber dijo que ahora tenía 5 millones de conductores en sus plataformas de entrega y viajes compartidos, un aumento de más del 30 por ciento respecto al año pasado.
DoorDash no reveló sus números de conductores activos, pero dijo que había visto una «alta adquisición orgánica de Dashers».