Max Verstappen maldijo a su propio equipo por radio de una manera amigable para los niños, y al final de su problemática gira en Hungaroring estuvo a punto de sufrir un accidente. El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 sufrió otro revés en la carrera de Zoff en Hungría y no pudo ganar la tercera carrera consecutiva con el Red Bull. Ni siquiera consiguió subir al podio tras lo que consideró una estrategia desastrosa, pero también un error suyo. Llegó quinto.
En cambio, Oscar Piastri celebró su primera victoria en un Gran Premio cuando su rival Lando Norris le permitió adelantar poco antes del final después de repetidos recordatorios y advertencias del puesto de mando de McLaren. Norris se había beneficiado previamente de una decisión del equipo que a su vez claramente puso en desventaja a Piastri. Al igual que Red Bull, McLaren también tendrá consecuencias difíciles en esta carrera.
“Este es un momento muy, muy especial”, dijo Piastri, y añadió: “Este es el día con el que soñé cuando era niño”.
El ganador de Silverstone, Lewis Hamilton, quedó tercero con un Mercedes, por delante de Charles Leclerc con un Ferrari. Verstappen, que perdió ocho puntos en la clasificación antes de su carrera casi en casa en Spa-Francorchamps el próximo fin de semana, pero todavía tiene 76 más que Norris. Nico Hülkenberg acabó 13º con el Haas.
Verstappen ataca al doble grupo de McLaren en la salida
Verstappen no tendría muchas oportunidades en la pista de superar al menos a uno o incluso a ambos McLaren después de terminar tercero en la clasificación detrás de Norris y Piastri.
Lo ideal es al principio. Entonces Verstappen atacó inmediatamente cuando se apagaron las luces rojas. Norris intentó con todas sus fuerzas defender la tercera pole de su carrera ante su compañero Piastri y empujó hacia el interior, donde el australiano sólo tenía el muro de la pista a su derecha. El pedal del acelerador, que provocó problemas en la vuelta de calentamiento, funcionó perfectamente para Norris.
Verstappen quiso aprovechar la oportunidad y atacó al doble pack de naranja papaya. El trío entró en la primera curva casi al mismo nivel y estaba apretado. Piastri por dentro, Norris por el medio, Verstappen por fuera. Y el holandés tuvo que girar, se salió de la pista, volvió detrás de Piastri pero delante de Russell.
Ahora comenzó el gran lamento y acusación. Norris se quejó de que Verstappen había obtenido ventaja. Verstappen se estaba cocinando en la cabina, y no fue por los casi 30 grados en Budapest. Su equipo le indicó que dejara pasar nuevamente a Norris para prácticamente evitar un penalti. “Está bien, entonces puedes sacar a la gente de la pista”, respondió Verstappen.
Nueva prueba para la amistad entre Verstappen y Norris
La investigación, que los comisarios de carrera habían iniciado inmediatamente después de la maniobra, después de unos 100 metros, fue interrumpida. Es probable que haya consecuencias. Porque se despertaron recuerdos del duelo entre Verstappen y Norris en Spielberg, cuando los autos se tocaron, Norris se retiró y Verstappen salvó el quinto lugar. Norris exigió en ese momento una disculpa y cuestionó masivamente la amistad entre los dos, antes de que unos días después ya no quisiera escuchar mucho sobre sus demandas. Y la amistad de Verstappen también fue más importante.
La clasificación en la penúltima carrera antes de las vacaciones de verano ya estaba consolidada. Piastri, que terminó segundo en Austria, lideraba por delante de Norris, Verstappen y Hamilton. Mucho más atrás, el compañero de Verstappen, Sergio Pérez, intentaba limitar los daños.
Después de una caída en la clasificación, tuvo que largar desde el puesto 16. Hungría y Bélgica serán probablemente sus últimas pruebas dentro de una semana; corre el riesgo de perder su cabina durante las vacaciones de verano. “No podemos caminar con una sola pierna”, subrayó claramente el jefe del equipo, Christian Horner, en Hungría. Al final, Pérez terminó séptimo.
Pero incluso para Verstappen, el fin de semana con un total de más de 300.000 espectadores no fue como esperaba a pesar de las innovaciones en el RB 20. Durante la carrera también se quejó de los frenos, pero poco después marcó la vuelta más rápida. Mientras tanto, Hamilton presionó dos semanas después de su regreso al podio más alto con la victoria número 104 de su carrera. Tras el primer cambio de neumáticos, el siete veces campeón estaba detrás de Piastri y Norris y delante de Verstappen.
Con nueve poles y ocho victorias, Hamilton es el especialista en Hungaroring. Pero tampoco pudo llegar a Piastri y Norris. Más bien, Verstappen recuperó repentinamente sus fuerzas y estaba detrás de Hamilton después de poco más de la mitad de la carrera antes de que él y Leclerc tuvieran su segundo cambio de neumáticos en el Ferrari, lo que sólo empeoró aún más el mal humor de Verstappen.
Ingeniero de carrera a Verstappen: eres infantil
McLaren lo hizo mejor, al menos por fases y sólo desde la perspectiva de Norris, que se benefició de un segundo cambio de neumáticos más temprano. Como regla general, el conductor mejor ubicado llega primero. En este caso no, ellos gestionarán la situación, dijo McLaren por radio a Piastri. La pregunta más interesante: ¿Norris dejaría que Piastri lo superara? El equipo le recordó mucho a los encuentros dominicales y al final lo dejó pasar.
Y eso a pesar de que Verstappen se salió con la cola tras una maniobra contra Hamilton y perdió más puntos. La alegría de Piastri se vio empañada por su primera victoria tras el caos táctico. En Red Bull, el ingeniero de carrera le siseó al enojado Verstappen: “Eres un niño”.