Dimphy Hermans dejó la escuela de ciencias domésticas en 1974 y, siendo una niña de 14 años sin diploma, se fue a trabajar para Fokker en Hoogerheide. 49 años después, todavía trabaja allí. Ahora realmente parece estar llegando a su fin, pero esa no es su elección. La empresa matriz GKN Fokker traslada el trabajo de Fokker Elmo a Papendrecht y eso la enoja y la entristece.
Vive con su esposo Gerrit a poca distancia en bicicleta de su trabajo. En su salón hay una pequeña vitrina con todo tipo de modelos de aviones. “Hicimos el cableado para todos estos aviones en Hoogerheide. Y eso realmente tiene que ser de la más alta calidad”. Los requisitos más estrictos también se aplican a los mazos de cables de las aeronaves, ya que un cable o un enchufe sueltos pueden tener consecuencias desastrosas.
“Realmente me duele”.
Dimphy ahora tiene que trabajar en Papendrecht, a 65 kilómetros de distancia, al igual que sus colegas. “He experimentado siete reorganizaciones en estos 49 años aquí. Realmente me siento mal de que la empresa nos esté tratando de esta manera. Hoy en día solo eres un número y simplemente te tiran a un lado. Simplemente no les queda nada. .”
El jueves por la mañana, 350 empleados de Fokker Elmo se declararon en huelga durante dos días. Dimphy se registró como huelguista y, después de los discursos sindicales habituales, volvió a casa en bicicleta. Ella en realidad prefiere ir a trabajar, pero ahora es necesario seguir haciendo campaña.
“Es todo un viaje, pero no quiero extrañar a mis colegas todavía”.
Dimphy no tiene ganas de ir a trabajar a 65 kilómetros de Papendrecht. Quiere viajar arriba y abajo en autobús, pero luego necesita dinero, al igual que sus colegas en Helmond. “Es un gran viaje, pero no quiero extrañar a mis colegas todavía. Tenemos un gran equipo. Además, habré trabajado durante 50 años en enero y no puedes tirarlo a la basura. Entonces vete a Papendrecht .”
Los colegas de Fokker en Helmond recibieron tres salarios mensuales adicionales para trabajar en Papendrecht. La empresa matriz no ve esto como una opción para el personal de Hoogerheide. “No creo que sea justo”, suspira Dimphy. “Hacemos nuestro trabajo aquí tan bien como en Helmond. Queremos justicia”, dice Dimphy militantemente.
“Esperamos encontrar una solución pronto”.
En febrero y marzo también hubo una huelga en Fokker Elmo. La mayoría de las mujeres trabajan en la empresa, la mayoría de las cuales viven en las inmediaciones de la empresa. Allí trabajan un total de 850 personas, incluidos 350 trabajadores temporales.
La empresa matriz GKN Fokker lamenta las huelgas en Hoogerheide. “Hemos llegado a un buen acuerdo con los sindicatos para nuestros empleados en Hoogerheide y Helmond. Seguimos abiertos a las conversaciones con los sindicatos y esperamos encontrar una solución pronto”, escribe la empresa.
Según el director sindical Jan Meeder de FNV, el año pasado se acordó un esquema. Pero según Meeder, GKN Fokker acordó posteriormente con el comité de empresa de Helmond que los empleados recibirían tres salarios mensuales adicionales si venían a trabajar a Papendrecht.
La razón sería que la empresa espera que sea más difícil encontrar personal calificado para hacer trenes de aterrizaje que para hacer mazos de cables.
