1/4 Residentes de Budel-Dorplein obligan a un camión a detenerse (Foto: Alice van der Plas)
La casa de Celina Pustjens de Budel-Dorplein se encuentra en una vista de pueblo protegida oficialmente con todos los edificios monumentales del siglo XIX. Solo 500 vehículos pesados circulan por su calle todos los días, desde camiones hasta autobuses regulares. Ella teme, al igual que sus compañeros del pueblo, que solo habrá más. El miércoles por la tarde, los vecinos salieron airados a las calles para dirigirse a los conductores y al municipio.
Recientemente, Celina se sentó junto a la ventana durante una hora para contar los camiones. Había 34. En realidad, solo se permite conducir a 50 kilómetros por hora en la calle principal de Budel-Dorplein, pero muchos camiones conducen mucho más rápido. La velocidad máxima medida: 94 kilómetros por hora. Si hay un grupo de residentes locales afuera, la velocidad se acaba repentinamente. “Luego los ves reducir la velocidad para pasar muy bien”, dice el vecino Lou Wouters.
Lou se ha mudado a la parte trasera de la casa con su sala de estar. “Porque es insoportable en el frente”. Los camiones proceden de Bélgica, del puerto de transbordo de Budel-Dorplein y de la fábrica de zinc de Nyrstar.
Los aldeanos temen que el municipio de Cranendonck cierre la carretera del perímetro sur en Budel al tráfico de mercancías. Porque la gente allí también sufre mucho tráfico pesado. “Entonces todos vendrán aquí”, teme Celina. “Hay muchas menos casas aquí”. Según el municipio de Cranendonck, aún no se ha tomado una decisión sobre el cierre y se están analizando las consecuencias para el tráfico en otros lugares.
«Empieza a las 5 a. m. y continúa hasta la 1 a. m.».
Las casas a lo largo de la calle principal están protegidas. Y Lou tiene grietas en su casa. Señala una grieta en el dormitorio y otra en la esquina de la fachada. “Tengo que repararlos cada dos años”. Mientras tanto, en su oficina, Celina siente que su escritorio tiembla. Y todas las figuritas de porcelana en la vitrina de un compañero de la calle vibran cuando pasa un camión.
“Duermo con tapones para los oídos”, dice Celina. “Comienza a las 5 de la mañana y continúa hasta la 1 am”. El vecino Ronald Steer, que vive en una calle lateral, también se despierta. “Llevamos años sentados a la mesa con el municipio para solucionar este problema. Pero nada pasa. Tengo la impresión de que somos el desagüe del municipio de Cranendonck”. Según el municipio, la gente ha estado hablando con los residentes durante mucho tiempo y ciertamente se considera importante proteger la vista del pueblo.
«Ahora diez toneladas pasan retumbando, estas casas no pueden soportar eso».
Wim Cremers vive en Budel-Dorplein desde hace setenta años. Da tours a los turistas. “Somos un pueblo industrial especial. Estas casas fueron construidas para los empleados de la fábrica de zinc. Fueron construidos en una época en la que solo se veían caballos y carruajes aquí. Ahora pasan retumbando camiones de diez toneladas. Estas casas no pueden soportar eso en absoluto».
Ahora hay planes para desalentar el tráfico pesado de conducir a lo largo de la calle principal. Por ejemplo, el municipio quiere ver si el tráfico de mercancías desde el puerto se puede enrutar a la carretera de una manera diferente. Y se colocarán jardineras y umbrales de autobuses en Hoofdstraat. Los vecinos de la calle aún no lo han visto. Celina: “Preferiría que la calle simplemente esté cerrada al tráfico de mercancías”.