Noticia | 19-09-2023 | 3:30 PM
El presupuesto para 2024 del Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua (IenW), al igual que el presupuesto familiar de muchas personas en sus hogares, se trata de tomar decisiones. El aumento de los precios encarece los proyectos y provoca escasez. Por lo tanto, el Ministro Harbers y el Secretario de Estado Heijnen se centran, en parte por necesidad, en el mantenimiento importante de nuestras carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas y vías navegables. Para que todos puedan disfrutar de ir al trabajo, amigos o familia; Seguimos seguros y nuestra infraestructura seguirá siendo una base sólida para la economía holandesa en las próximas décadas.
Centrarse en el mantenimiento y la renovación.
El presupuesto de I&W para 2024 asciende a casi 15 mil millones de euros. De esta cantidad, casi 1.700 millones de euros se destinan a obras hidráulicas, como diques, presas y barreras. El trabajo en este sentido continuará en los próximos años, y eso es importante para mantener a los Países Bajos seguros en el clima cambiante con el aumento del nivel del mar y las fuertes lluvias.
Se gastarán casi 10 mil millones de euros en obras en nuestras carreteras, ferrocarriles y vías navegables. Casi la mitad de esto se destina a mantenimiento y renovación: 4.600 millones de euros. Esta cantidad seguirá siendo elevada en los próximos años. Esto es necesario: muchos de nuestros puentes y viaductos, tanto en el ferrocarril como en la carretera, fueron construidos en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. Estos necesitan una revisión importante, en parte debido al uso intenso y pesado. En 2024, por ejemplo, se realizarán trabajos de mantenimiento importantes en el túnel de Heinenoord, los puentes IJssel y el ferrocarril cerca de Ámsterdam, Leeuwarden y Kijfhoek. El ministro Harbers anunció anteriormente que parte del presupuesto se destinará a la construcción de carreteras, principalmente para trabajos de mantenimiento importantes.
Ministro Harbers: “Debido al aumento de los precios de la construcción, los problemas de nitrógeno y la escasez del mercado laboral, no podremos construir mucho en los próximos años. No queremos dejar el dinero para estos proyectos en la alcancía y lo gastamos en el muy necesario mantenimiento importante de nuestras carreteras, puentes y viaductos. Estamos orgullosos de nuestras carreteras y puentes que hacen que nuestro país rico en agua sea fácilmente accesible. Una buena accesibilidad es importante para todos los holandeses; te lleva al trabajo, a la escuela, a la familia, se asegura de que el repartidor de paquetes llegue a tiempo y que las compras lleguen al supermercado. Una buena infraestructura es un requisito previo para la forma en que vivimos en los Países Bajos”.
Escasez
Así como todo el mundo se da cuenta de que la vida es cada vez más cara, el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua también se ve afectado por el aumento de los precios. La escasez financiera ha surgido debido al aumento de los costos de construcción, además de escasez de personal y problemas de nitrógeno. Por estas tres razones, el Ministro Harbers decidió a principios de este año suspender temporalmente 17 proyectos de construcción y utilizar el dinero y la mano de obra liberados para cubrir la escasez de proyectos de mantenimiento y construcción que puedan continuar. No es una decisión fácil, porque los proyectos detenidos siguen siendo importantes para la accesibilidad de los Países Bajos. Cuando vuelva a haber espacio disponible, los proyectos pausados se reiniciarán.
Estado financiero
Todos los ministerios tienen una tarea financiera. I&W ha destinado 150 millones de euros al año al fondo de movilidad hasta 2036. Esto significa que IenW puede invertir en total casi 2 mil millones de euros menos en carreteras, ferrocarriles y vías navegables durante este período.
El Ministro Harbers y el Secretario de Estado Heijnen han sopesado varias opciones para cumplir esta tarea. No quieren interferir con los proyectos de gestión y mantenimiento, ni con los proyectos que están (casi) en marcha, ni con el presupuesto del acuerdo de coalición para hacer accesible la vivienda, ni con la reserva de la Línea Lely. Por este motivo, finalmente se decidió eliminar por el momento en gran medida la reserva para la ampliación de la conexión de transporte público Ámsterdam-Haarlemmermeer, más conocida como ampliación de la línea Norte/Sur. El trabajo en el proyecto continúa, de camino a una decisión de preferencia en 2025.
Secretario de Estado Heijnen: “Millones de personas trabajan y viven en la región metropolitana de Ámsterdam, y las carreteras y el transporte público suelen estar extremadamente llenos. La ampliación de la línea Norte/Sur creará más espacio en la vía, lo que es importante para el tráfico ferroviario en los Países Bajos. Por eso fue una decisión difícil quitar gran parte de la reserva para este proyecto. El proyecto se encuentra ahora en la fase exploratoria y esto significa que todavía se necesita mucha investigación en los próximos años antes de que la pala pueda ser enterrada. Esto continuará sin demora”.
Invertir en un entorno de vida limpio
En los próximos años continuarán, en la medida de lo posible, numerosas inversiones. Esto se aplica, por ejemplo, a las medidas para trabajar por un medio ambiente y un clima más limpios. El Ministro Harbers destinará 40 millones de euros adicionales para instalar puntos de electricidad para los barcos. Una vez construidos, podrán utilizar la energía del muelle en lugar de su motor diésel.
El Secretario de Estado Heijnen asignará casi 30 millones de euros en 2024 para más estaciones de carga y más inteligentes, tanto para camiones como para turismos. Ofrece dinero a los empresarios que quieran cambiar a una máquina o un camión de construcción limpio: 27 millones de euros para camiones eléctricos y 6 millones de euros para máquinas de construcción limpia. Los programas de subvenciones para este fin gozaron de tanta popularidad el año pasado que muchos buenos planes de empresarios holandeses corrieron el riesgo de ser rechazados. Con el espacio financiero adicional, ahora hay más de 750 camiones eléctricos en las carreteras. El gobierno está, literal y figurativamente, ayudando a los sectores del transporte y la construcción a avanzar, y reduce las emisiones de nitrógeno y gases de efecto invernadero.
Además del aire, el armario también quiere que el agua esté más limpia. Por este motivo, I&W invertirá el próximo año 211 millones de euros en agua potable. El agua limpia es importante, tanto para nuestra naturaleza como para nuestra agua potable. Y para lograr los objetivos europeos.
La economía circular sigue tomando forma. En 2024, el presupuesto será de 82,4 millones de euros, de modo que cada vez más artículos y materiales recibirán un uso nuevo y útil al final de su vida útil. Hacia una economía totalmente circular en 2050.