En Schiphol y sus alrededores, los aviones que despegan y aterrizan allí liberan a la atmósfera cientos o miles de veces más sustancias volátiles cancerígenas que las permitidas en las empresas industriales. Encargado por el gobierno holandés, el instituto de investigación TNO verificó las emisiones por hora de ocho tipos de estas sustancias.
Los cálculos muestran que las emisiones del tráfico aéreo para siete de esas ocho sustancias son de cien a tres mil veces superiores a los estándares aplicables a la industria.
Bond Beter Leefmilieu (BBL) y los grupos de residentes de los alrededores del aeropuerto de Zaventem concluyen que la emisión de estas sustancias cancerígenas también podría ser muy grande en las cercanías de nuestro aeropuerto nacional, con un grave impacto en la salud como resultado.
“Las cifras de emisiones de la aeronave no se pueden comparar uno a uno con las cifras de emisiones de la industria”, dice Jasper Wouters de BBL. “Lo que emite el avión en movimiento se extiende sobre un área más grande que con una chimenea estacionaria. Eso significa más dilución, pero también que más personas estén expuestas a estas sustancias. Además, las emisiones son mayores cuando los aviones están parados, en movimiento o descendiendo, lo que significa que los empleados del aeropuerto también corren serios riesgos para la salud”.
En respuesta a las noticias de los Países Bajos, BBL y los grupos de residentes solicitan que el Ministro de Medio Ambiente, Zuhal Demir (N-VA), «realice una investigación urgente sobre si la salud de los residentes y empleados locales en el aeropuerto de Bruselas y sus alrededores está en mal estado». juego”, les informan en un comunicado de prensa.
“Queremos saber sobre las emisiones y concentraciones de estas sustancias cancerígenas en el aeropuerto de Bruselas y sus alrededores, qué riesgos para la salud corren los empleados y los residentes locales y qué medidas a corto plazo son posibles para reducir las emisiones y la exposición”, dice Wouters. “El gobierno tiene el deber de informar a los residentes y empleados locales y protegerlos contra cualquier riesgo para la salud que corran”.
A principios de esta semana, un estudio encargado por Bond Beter Leefmilieu mostró que los vuelos en el aeropuerto de Bruselas causan molestias a 220.000 residentes locales. Los costes de los daños a la salud ascenderían a más de 1.000 millones de euros al año.