Denunciante: “Uber no quería cambiar el sector del taxi, sino tomar el relevo por todos los medios”

En su introducción, MacGann pintó una imagen desconcertante de Uber, una empresa que estaba convencida de que tenía razón y decidida a lograr su objetivo: apoderarse de todo el sector del taxi, a cualquier precio y muy consciente de que estaba trabajando ilegalmente.

Además, se manipuló a los medios —“si la junta está en contra de Uber, es porque está en el bolsillo de la industria del taxi”— y los conductores fueron tratados inicialmente como reyes. Si les confiscaban el coche, les daban otro vehículo y les reembolsaban los honorarios del abogado. Después de un tiempo, sin embargo, los conductores tuvieron que pagar tarifas más altas y Uber los trató horriblemente.

El denunciante recibió muchas preguntas de los miembros del comité sobre los medios ilegales o ilegales que utilizó Uber para lograr su objetivo y cambiar la ley a su favor, sobre los contactos con el gobierno de Bruselas, los parlamentarios y la administración. MacGann no sabía nada de regalos ni de viajes. Sin embargo, Uber estaba preparado para patrocinar en gran medida organizaciones benéficas de familiares de políticos importantes.

MacGann confirmó que Uber tenía un amplio arsenal para lograr su objetivo. Por ejemplo, se montaron perfiles falsos en Facebook, para infiltrarse en grupos de taxistas de Facebook, y WhatsApp, para ver si los conductores de Uber no se unían, lo que se consideraba potencialmente peligroso para la empresa. Además, Uber también proporcionó datos manipulados para estudios.

Para Mark MacGann fue una coincidencia que tuviera el número de móvil del entonces ministro de Movilidad Pascal Smet. Ambos se conocían desde antes de que Smet fuera ministro y MacGann trabajara para Uber. MacGann vivió un tiempo en Bélgica y tenía un apartamento en Ixelles. “No nos invitamos a casa. No éramos amigos, pero de vez en cuando nos encontrábamos en Bruselas”, dijo. Durante el ministerio de Smet, se reunió con él dos veces en su gabinete y una vez en el hotel Amigo, donde los taxistas indignados vieron al grupo. Sin embargo, hubo comunicación a través de correo electrónico y SMS.

MacGann también tuvo una o dos reuniones con el jefe de gabinete Matthias Dobbels y dos veces con el diputado de Bruselas MR Boris Dilliès. La puerta permaneció cerrada en la PS, lo cual entendió porque Uber estaba operando ilegalmente. Aún así, pensó que los socialistas de habla francesa y el primer ministro Rudi Vervoort deberían haber conocido mejor a Uber.

Confirmó que tenía borradores del plan de taxis y podía hacer propuestas. No pudo decir por qué se bloqueó el plan de taxis de Smet después de haber sido aprobado en primera lectura por el gobierno de Bruselas.

Según MacGann, Pascal Smet tenía la voluntad de reformar el sector del taxi. El ministro estaba furioso porque Uber llegó a un acuerdo con Brussels Airlines. “Nos pidió que nos calmáramos y fuéramos menos agresivos. Quizás por eso, como buen estudiante, enviamos nuestro comunicado al Jefe de Gabinete Dobbels para que lo corrija”, dijo.

Mark MacGann también pidió reglas más estrictas sobre el cabildeo para evitar que los jugadores con recursos casi inagotables jueguen un papel demasiado importante. Por ejemplo, debe haber un registro de lobby transparente y debe haber un período de eliminación de piojos para los tomadores de decisiones políticas. También señaló que las grandes firmas de abogados también emplean a muchos ex políticos.

También pidió una mejor protección de los denunciantes. MacGann visitó al defensor del pueblo antes de la audiencia. Le dijo que sus declaraciones en el Parlamento de Bruselas no están protegidas porque la ley sobre denunciantes solo entra en vigor el miércoles y el estatus de denunciante debe ser reforzado por un tribunal.

Después de que la presidenta del comité, Cieltje Van Achter (N-VA), y varios miembros del comité le pidieran a MacGann que entregara documentos sobre la parte de Bruselas de UberFiles, él dijo que estaba dispuesto a hacerlo, pero también que primero quería consultar a sus abogados si él tiene el derecho de transferir esos documentos.

MacGann presionó por la plataforma de taxis en Europa, África y Medio Oriente de 2014 a 2016. Dijo que decidió hablar porque Uber habría infringido la ley en decenas de países.