Soñando con la F1, el equipo estadounidense inaugura la novena temporada eléctrica con una victoria. Wehrlein y Di Grassi también en el podio, incoloro debut del Tridente: Mortara se estrella, Gunther es 11º
– Ciudad de México, México)
A la espera de saber si y cuándo podrá ingresar a la F.1, Andretti gana en la Fórmula E. La carrera que inauguró la Temporada 9, la primera con autos Gen3 (y con los neumáticos nuevos de Hankook) la tomó Jake Dennis, en la En medio del mismo pandemonio que el Foro Sol, las grandes gradas de Hermanos Rodríguez (repletos) reservan para la F.1. Lo ganó de forma clara, convincente, y no solo por la ventaja de casi 8 segundos sobre Pascal Wehrlein, segundo, sino también por cómo él y su compañero de equipo, Andre Lotterer, habían dominado la calificación. Los dos habían ganado cada uno su serie clasificatoria. Aunque Lucas Di Grassi hubiera salido desde la pole gracias a un error de Jake en la final, con el Mahindra (que había superado a su viejo enemigo Seb Buemi por 1 céntimo en cuartos de final…). Una calificación que confirmó una sensación que ya había surgido en los entrenamientos libres: McLaren, que debuta de forma absoluta en el coche eléctrico, ya está listo para partir. Y su novato Jake Hughes es realmente bueno, suficiente para conquistar el tercer lanzamiento en la salida.
cuarto triunfo
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Y desde la pole Lucas di Grassi se puso en cabeza, con una buena salida. Para una carrera que no despegó hasta la vuelta 10, porque entraron dos Safety Cars, uno por un accidente de Rob Frijns (Cupra), el segundo por el Jaguar de Sam Bird estacionado al costado de la pista. Y en la reanudación Dennis sorprendió a Di Grassi, se puso delante y trompeó sereno, esquivo, hacia su cuarta victoria en la Fórmula E, tras las de Valencia y Londres en la Temporada 7 y la del año pasado, todavía en su capital. Con el triunfo de los Andretti que, por lo menos, han vuelto a sonar el himno americano, y no el británico como en el reciente pasado eléctrico por la residencia del equipo.
regreso Wehrlein
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El sprint de Dennis solo tuvo una interrupción significativa, en la vuelta 18, cuando el Maserati de Edoardo Mortara chocó, por la tercera aparición -que duró otras dos vueltas- de Safety. Hermoso, de ahí en adelante, estuvo lo que hizo Pascal Wehrlein. Sexto en la salida, el germano-mauriciano de Porsche aprovechó el drive-through concedido a Dan Ticktum (Nio) y adelantó a su excompañero Lotterer. Así que Hughes. Y luego otra vez Di Grassi, subiendo a sí mismo a la segunda. Desde donde nunca pudo acercarse a Dennis, pero rápidamente tomó la brecha para separar a todos los que había pasado. A partir de ahí, iniciaron una batalla realmente emocionante. Lotterer pasó a Hughes y ambos permanecieron cerca de di Grassi. Duelo lo suficiente como para permitir que Buemi y Antonio Félix Da Costa se acerquen. Pero Di Grassi, duro como siempre, se defendió hasta el final salvaguardando el podio que le permite aumentar su registro: lleva 38 horas.
maserati seco
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Entonces Dennis primero, Wehrlein segundo, Di Grassi tercero, Lotterer cuarto, con el otro Andretti, Hughes quinto con McLaren que realmente puede estar satisfecho con el debut. Menos el Maserati que estuvo cerca de sumar puntos: después de la salida de Mortara, Max Gunther hizo una carrera de regreso. Con un adelantamiento en las dos últimas curvas nada menos que del bicampeón Jean-Eric Vergne. Bueno, sin embargo, sólo para el puesto 11. Aquí, por debajo de las expectativas, el DS, a partir de este año combinado con el equipo estadounidense de Penske (ya no con los chinos de Techeetah): 12º Vergne, 10º el actual campeón mundial Stoffel Vandoorne. La Fórmula E es así, impredecible. El otro recién llegado, el Cupra, también se quedó sin puntos: Rijns salió inmediatamente, Nico Muller terminó 14º. Lo discutiremos nuevamente a fin de mes (27 y 28 de enero) en Ad-Diriyah, Arabia Saudita.
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