Marc Surer cree que Audi debe actuar con rapidez si quiere fichar a Carlos Sainz como piloto. El expiloto suizo de Fórmula 1 cree que Sainz es uno de los mejores pilotos disponibles en el mercado para 2025 y más allá.
«Puede ganar carreras. Es el único que ganó una carrera en 2023 sin ser un hombre de Red Bull. No debes olvidar eso. Es capaz de ganar carreras».
Sainz todavía tiene contrato con Ferrari hasta finales de 2024 y siempre ha enfatizado en todas las discusiones previas con otros equipos que le gustaría esperar y ver qué sucede a continuación para él en Ferrari antes de involucrarse en negociaciones contractuales concretas.
Esta cuestión ya ha quedado aclarada: Ferrari ha decidido en su contra y conducirá con Charles Leclerc y Lewis Hamilton a partir de 2025, quienes han firmado contratos «plurianuales».
Sainz sería el candidato ideal para Audi, incluso a partir de 2025, cuando el equipo seguirá llamándose Sauber. Con su experiencia (debut en 2015 en Toro Rosso, luego en Renault, McLaren y Ferrari) podría ayudar a preparar el equipo para la entrada en fábrica y luego sería un posible líder del equipo en 2026.
También se sabe: el jefe del equipo Sauber, Andreas Seidl (que ya ha hablado con Sainz), tiene una gran opinión del español de 29 años. En McLaren, bajo las órdenes de Seidl, Sainz era en muchos sentidos igual a su compañero de equipo Lando Norris, y Norris es considerado una de las principales estrellas absolutas del futuro.
También hay conexiones familiares: el padre de Sainz, Carlos Sr. En enero ganó el Rally Dakar por quinta vez, por primera vez con Audi, pero por tercera vez con el Grupo Volkswagen.
Por qué Surer cree en Sainz en Audi
Sainz Jr. Sería “genial” para Audi, destaca Surer en una transmisión en vivo en el canal de YouTube Formula1.de. Sin embargo, el suizo también cree que se debe capacitar a Seidl para atacar rápidamente en el mercado de fichajes, de lo contrario, Sainz podría fácilmente ser adquirido por otro equipo.
Audi, sospecha Surer, necesitará «un período de calentamiento» antes de poder tener éxito en la Fórmula 1: «Si las cosas van normalmente, no ganarán carreras en el primer año. Por eso creo que Sainz está mirando hacia donde ha llegado». el tiempo puede salvar.»
«Creo que está en sus genes que quiere trabajar para Audi a largo plazo. Todo el mundo dice: ‘Con Audi funcionará en algún momento’. Pero no en los dos primeros años. Por eso creo que podría ser una solución temporal para Mercedes. Sería del tipo adecuado para Mercedes», especula Surer.
Porque el caso es que Mercedes tiene un súper talento contratado con Andrea Antonelli, que recién en 2024 competirá en su primera temporada en la Fórmula 2. Queda por ver si Antonelli estará listo para la Fórmula 1 en 2025. Uno o dos años de transición con un piloto experimentado y probado como Sainz serían obvios.
¿Los molinos de Audi funcionan demasiado lento?
También para Sainz, hasta que Audi se lance a la Fórmula 1 y triunfe. A los observadores bien informados les preocupa que las estructuras corporativas de Audi puedan significar que las inversiones no se realicen con la suficiente rapidez para tener éxito cuando entre al mercado en 2026. Pero si quieres ser competitivo en 2026, tienes que invertir ahora.
Lo cual suena más fácil en teoría que en la práctica, porque Audi aún no es el único propietario en Hinwil. La mayoría de las acciones todavía pertenecen al multimillonario sueco de Tetra Pak, Finn Rausing. Esto dificulta la inversión en la empresa, ya que Audi tendría que aportar la mayor parte de los recursos financieros a pesar de tener participaciones minoritarias.
Pero Andreas Seidl probablemente no sea el único que quiere aumentar el ritmo de inversión; pero también el director técnico James Key preferiría poder fijar el rumbo para 2026 hoy que mañana. Cosa que de hecho ya hace, pero con presupuestos limitados.
«Aún no estamos en el punto» de explotar realmente las ventajas de un equipo de fábrica, dice Key, y añade: «Creo que ese será el caso en 2025, cuando conozcamos las prioridades para los reglamentos técnicos».
Lo que ya existe ahora: un grupo de trabajo en Audi, separado del equipo Sauber, «que está modificando el motor. Pueden concentrarse completamente en 2026. El resto de nosotros nos concentramos principalmente en el coche de 2024 y en proyectos como la reducción de peso». Pero todavía no existe ningún proyecto paralelo propio.»
¿Cuánto hay de James Key en el Sauber 2024?
Key salió de McLaren en marzo de 2023 y comenzó a trabajar en Sauber en Hinwil en septiembre. Allí fue director técnico desde abril de 2010 hasta febrero de 2012. La entrada en servicio en septiembre significa que Key ha tenido una influencia limitada en el diseño del nuevo Sauber C44.
Pero el británico de 52 años es optimista y cree que el equipo ya estaba trabajando en la dirección correcta antes de su llegada: «El equipo está lleno de empleados experimentados y profesionales, todos ellos excelentes ingenieros, y han tenido algunos muy buenos en el último año antes de unirme «tomamos buenas decisiones cuando se trataba de cambios conceptuales importantes», explica Key.
«Estos también dejan suficiente espacio para el desarrollo futuro. El coche tiene un gran potencial en este sentido. Había algunas cosas que quería volver a analizar cuando me uní. El equipo hizo un trabajo brillante en algunas de ellas e hizo los cambios necesarios. , algo de lo cual veremos en el coche más adelante en la temporada».
«Pero fundamentalmente, en este coche se ancló un enfoque mucho más agresivo de lo que se conceptualizó. Si nos fijamos en lo detallada que es la carrocería, por ejemplo, entonces es un mundo completamente diferente en comparación con el año pasado. El equipo tiene grandes cosas que hacer. con ese «Trabajo hecho», elogia Key.