En un comunicado de prensa posterior, emitido tras el cierre de la Bolsa (en el que las acciones perdieron un 4,47% hasta 23,31 euros), el grupo italiano confirmó la ruptura: “En referencia al comunicado de prensa del 13 de diciembre de 2023, Leonardo comunica que (.. .) Se han interrumpido las negociaciones con Knds para definir una configuración común para el programa principal de tanques de batalla del ejército italiano y desarrollar una colaboración industrial más amplia. Leonardo confirma su compromiso de proporcionar al ejército italiano una solución de alto rendimiento, interoperable y actualizada, que satisfaga las necesidades actuales y permanezca bien posicionada para futuros desarrollos hacia el Sistema Principal de Combate Terrestre, también a través de la cooperación con otros socios internacionales calificados”.
El nuevo vagón europeo
Además, la colaboración prevista en la carta de intenciones se refería a la construcción de un futuro tanque pesado europeo, el “Main battle tank” (MBT) o “Main Ground Combat System” (Mgcs). Leonardo podría haber tenido un papel junto a otros grupos.
El vehículo blindado para infantería.
El acuerdo preliminar también se refería a la posibilidad de crear conjuntamente un nuevo vehículo blindado para infantería, denominado Aics (“Armored Infantry Combat System”), que se ofrecería en la licitación que convocará el ejército italiano. En total, entre el pedido Leopard y el pedido AICS, están en juego suministros para el ejército por valor de unos 20 mil millones.
Las opciones de Rheinmetall y Bae Systems
En este punto, para la adquisición de un nuevo carro de combate, así como para los AICS, también se abren nuevas perspectivas para las alianzas que Leonardo podría intentar definir. En cuanto al MBT, el candidato más creíble parece ser el Panther, fabricado por otro grupo alemán, Rheinmetall. Un vagón presentado en 2022, listo para integrarse con drones y merodear. Leonardo ya tiene contactos con Rheinmetall, las conversaciones también se refieren al vehículo blindado Aics, más ligero. El grupo alemán ofrece el Lynx. Una alternativa podría ser el vehículo “evolucionado” CV-90 producido por la británica BAE Systems. Pero Rheimetall ocupa la pole position.
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