Una de cada tres víctimas de tráfico con lesiones graves es un ciclista de 55 años o más. ¿Debe ser obligatorio el casco para mayores de 50 años?
Una de cada tres víctimas de tráfico que terminan en el hospital con lesiones graves es un ciclista de 55 años o más.
Un casco de bicicleta reduce significativamente el riesgo de lesiones por una caída. El uso exclusivo de protección para la cabeza reduce en un tercio el riesgo de daño cerebral en un desagradable accidente de bicicleta.
Mucho más natural en Alemania
Aún así, pocas personas eligen usar un casco cuando andan en bicicleta, algo que se da por sentado en Alemania, por ejemplo. Incluso el Fietsersbond está en contra del requisito del casco.
¿Debería seguir siendo obligatorio el casco en la bicicleta, al menos para los mayores de 50 años?