Sobre Martín: «Se merecía el equipo oficial, pero le dimos todo lo que teníamos para competir por el título». Sobre las concesiones: «Es correcto dárselas a los japoneses, no a Aprilia o Ktm»
En el frío de una Valencia que descubre de repente la llegada del invierno, a pocos minutos del inicio de los entrenamientos, Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, hace balance de la temporada pasada y de la venidera. Aquí, por tema, está lo que dijo.
¿Qué decir de este increíble 2023?
»Quiero dar las gracias a nuestros pilotos y a todos los que trabajan en el departamento de carreras por el trabajo que han realizado. Empezamos con una moto que ya funcionaba bien y conseguimos mejorarla en fases donde otras habían sido mejores que nosotros, como la partida».
Aquí en los test de Valencia veremos a Marc Márquez por primera vez pilotando una Ducati, ¿cómo lo afrontaréis?
«La posición de Ducati es que ciertamente no querían a Márquez. Ahora tengo curiosidad por escuchar los comentarios de uno de los pilotos más importantes de la historia, es un honor que haya querido correr con nosotros. La gestión de un piloto tan engorroso Es sin duda una cuestión importante. Tendremos que gestionar bien las relaciones entre los distintos pilotos y los equipos, la armonía es uno de los puntos fuertes de la Ducati actual. ¿La discusión entre él y Bezzecchi? Es un episodio de carrera, luego pasa. ¿Si la Ducati será adecuada para Marc? Casi todos los pilotos han ganado con nuestra moto, imagino que también será adecuada para él y, si es necesario, podremos adaptarla a él también. Sólo quería un contrato de un año es razonable, a menudo los pilotos satélite eligen esta solución. ¿Su contribución a Ducati? Escucho a todos los pilotos de la misma manera, sería un error seguir solo a uno. Estoy convencido de que si alguien tiene un problema, solucionarlo también ayuda al piloto del equipo oficial».
¿Tendrá alguna influencia en Bagnaia el hecho de que Márquez tenga una Ducati en sus manos?
«Para Pecco, tener a Marc en Ducati no cambiará mucho. Su objetivo será ganar el Campeonato del Mundo por tercera vez, una hazaña que muy pocos han logrado. Hoy, Bagnaia se está convirtiendo en uno de los pilotos más importantes».
¿Se merecía Jorge Martín la moto oficial?
«Jorge hizo un campeonato increíble y merecía el equipo oficial. Pero sólo tenemos dos motos y los contratos deben respetarse. Somos Ducati y lo hacemos. Luego, a final de año evaluaremos las mejores opciones. Lo hemos hecho. nuestro deber con él, le dimos una moto para luchar por el campeonato hasta el final, sin penalizarle jamás».
¿Cómo será la moto de 2024?
«Los pilotos siempre nos piden lo mismo: una moto que rinda mejor, sea más rápida y tome mejores curvas. Al final de la temporada, como hacía tiempo que no ocurría, tuvimos problemas de vibración, que será uno de los problemas. «Esto se abordará más adelante. Márquez, como todos los demás pilotos de los equipos satélites, tendrá la moto con la que Johann Zarco terminó la temporada. Se habían introducido algunas evoluciones en la moto de Bagnaia, Bastianini y Martin, que sin embargo dieron lugar a Debido a algunos problemas de confiabilidad y rendimiento y considerando además que son soluciones que no son fáciles de usar para equipos privados, preferimos no usarlas.»
¿Qué piensas sobre las concesiones? ¿Es correcto dárselos a todos los constructores?
«Creo que son importantes para los que están en dificultades, así que estoy de acuerdo en que fue correcto dárselos a los japoneses, para darles alguna ventaja. Sin embargo, no creo que sea correcto dárselos a los fabricantes que han ganado carreras. (Aprilia, ed.) o que han luchado constantemente por ello (Ktm, ed.). No a corto plazo, pero sí a medio plazo, esto podría suponer que tengamos una penalización en términos de rendimiento. En cualquier caso, No creo que quitarnos rendimiento sea uno de los objetivos de la Fim o de Dorna. En Superbike se parte de motos estándar, aquí todos partimos con las mismas reglas, no sería natural tener penalizaciones en MotoGP».
¿Qué opinas de todas las polémicas que rodean a Michelin en las últimas semanas?
«No es fácil hacer neumáticos iguales, lo mismo ocurre con los motores, tengo el mismo problema porque incluso si están construidos de la misma manera, a veces puedes tener algunos problemas. Si tienes un mal El neumático en el momento crucial de la temporada duele, pero un Mundial no se gana ni se pierde por un neumático, sino por los errores cometidos durante la temporada. Y si quieres mejorar, en eso tienes que centrarte. «.
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