Después de una avalancha de penalizaciones, Luca Stolz y su compañero de equipo Abu Bakar Ibrahim lograron una victoria completamente inesperada en la carrera GT World Challenge Asia en Fuji.
Una semana antes del segundo fin de semana de carreras de la temporada 2023 del DTM en Zandvoort, el piloto de HRT, Luca Stolz, celebró el domingo pasado una de las victorias más curiosas de su carrera en el automovilismo.
En la segunda carrera del GT World Challenge Asia en Fuji, Japón, Stolz y su compañero de equipo Abu Bakar Ibrahim en el Triple Eight JMR Mercedes-AMG GT3 solo terminaron 14º en la pista de carreras.
Sin embargo, al final fueron considerados los ganadores. La razón de esto fue una verdadera avalancha de penalizaciones: debido a que los 13 vehículos colocados delante de ellos recibieron una penalización de tiempo de 30 segundos, Stolz e Ibrahim fueron empujados como resultado.
GT Masters: Solo cuatro participantes siguen las instrucciones del director de carrera
El desencadenante de las numerosas penalizaciones fue una fase de coche de seguridad unos 20 minutos antes del final de la carrera. El Craft Bamboo Mercedes de Jeffrey Lee, que había sido conducido por el campeón de DTM Maximilian Götz en la carrera anterior, tuvo un accidente en la recta de salida y llegada con un defecto mecánico y se estrelló contra el muro de boxes.
Para evitar la escena del accidente, el control de carrera instruyó a los participantes para que condujeran por el pit lane durante la fase del coche de seguridad. Solo cuatro participantes siguieron esta instrucción, incluido el socio de Stolz, Ibrahim, que ocupaba el puesto 19 en la general en ese momento, pero aún así subió al puesto 14 en las etapas finales de la carrera.
Los participantes que desobedecieron las instrucciones del director de carrera recibieron una penalización de drive-through, que se transformó en una penalización de tiempo de 30 segundos porque solo se pronunció después del final de la carrera.
GT Masters: Luca Stolz no puede celebrar en el podio
Como Stolz e Ibrahim terminaron como el mejor equipo no penalizado, 17 segundos por debajo de los ganadores originales de la carrera Satoshi Hoshino y Tomonobu Fujii en el Aston Martin del Team D’station, finalmente fueron declarados ganadores.
Sin embargo, Stolz e Ibrahim no pudieron celebrar este extraño éxito en el podio, porque las penalizaciones no se impusieron hasta un tiempo después de la carrera, cuando la ceremonia de entrega de premios ya se había llevado a cabo en el orden original.
Por otro lado, al piloto de Manthey, Dennis Olsen, se le permitió celebrar. El noruego estuvo en el podio junto a su compañero Lu Wei tanto en la pista como en el ajustado resultado. Ambos habían terminado inicialmente segundos en el Porsche 911 GT3 R de R&B Racing, pero estaban entre los equipos que fueron sancionados por una infracción durante la fase del coche de seguridad.
Sin embargo, Olsen y Lu se beneficiaron del hecho de que los ganadores originales de la carrera recibieron una penalización adicional de diez segundos por adelantar fuera de la pista y, por lo tanto, obtener una ventaja.