(Se ha corregido el nombre del sindicato en el primer párrafo, la tercera frase y el último párrafo: “Ufo” rpt “Ufo”)
BERLÍN (dpa-AFX) – Apenas unos días después de la última huelga en Deutsche Bahn, la próxima huelga ferroviaria del sindicato de maquinistas GDL está prevista para este martes a partir de las 2 de la madrugada. Una vez más habrá grandes restricciones al transporte regional y de larga distancia durante 24 horas. Al mismo tiempo, el sindicato de cabina UFO ha pedido a los asistentes de vuelo de Lufthansa que realicen una huelga el martes y miércoles. La aerolínea supuso el lunes que se cancelarían un total de 1.000 vuelos en Frankfurt y Munich durante esos dos días: 600 en Frankfurt y 400 en Munich. Según un portavoz de Lufthansa, unos 120.000 pasajeros se verán afectados.
El ferrocarril anunció el lunes que quería poner fin a la huelga del Sindicato Alemán de Maquinistas de Locomotoras a través de los tribunales. Por la tarde, el Tribunal Laboral de Frankfurt conocerá la demanda de medidas cautelares presentada por la empresa.
Pero incluso si la huelga fuera revocada, tendría poco impacto en las restricciones previstas para millones de pasajeros el martes. A las pocas horas del anuncio de la huelga, el ferrocarril volvió a organizar un servicio básico limitado de transporte de viajeros. Es probable que sea difícil volver a cambiar este calendario de emergencia después de una posible prohibición judicial de las huelgas, dado el poco tiempo que falta para el inicio de las operaciones el martes por la mañana. Por lo tanto, los pasajeros deben estar preparados para el hecho de que sólo uno de cada cinco trenes de larga distancia estará en la carretera durante todo el día, haya o no huelga.
Durante el conflicto en curso, el ferrocarril ya había intentado impedir legalmente un conflicto laboral por parte de la GDL, pero no tuvo éxito en dos casos. Después de que la negociación colectiva fracasara nuevamente, la empresa pidió al sindicato nuevas conversaciones a finales de la semana pasada. La GDL condicionó esto a que el ferrocarril presentara una nueva oferta. El ultimátum del sindicato a la dirección de la empresa había expirado poco más de dos horas el domingo por la tarde, cuando la GDL anunció otra huelga.
Se trata del sexto conflicto laboral en el conflicto colectivo con Deutsche Bahn que lleva meses gestándose. Para el tráfico de mercancías, debería comenzar el lunes por la tarde a las 18.00 horas. El quid de la cuestión es la exigencia del sindicato de una semana de 35 horas para los trabajadores por turnos sin pérdidas económicas. En una fase de negociación que duró varias semanas, el ferrocarril aceptó recientemente una propuesta de mediadores externos que preveía 36 horas con compensación salarial completa. Sin embargo, el GDL lo rechazó.
En vista del conflicto estancado en el ferrocarril, cada vez son más fuertes los pedidos de intervención del gobierno federal como único propietario del ferrocarril. No se puede permitir que la situación continúe, afirmó el lunes por la mañana el secretario general del CSU, Martin Huber, en el programa “Early Start” de RTL/ntv. “En este sentido, el gobierno federal debe participar en las negociaciones y mediar”.
La industria química advierte de las consecuencias de las repetidas huelgas de maquinistas: “Estas acciones supondrán una pesada carga adicional para Alemania, un país que ya se encuentra en apuros económicos”, declaró la asociación de la industria química a la Agencia de Prensa Alemana. Hizo un llamamiento a los implicados “para encontrar finalmente un compromiso aceptable después de meses de negociaciones”.
Además, el lunes aumentaron los pedidos de un marco legal más estricto para las huelgas. “Necesitamos una legislación sobre conflictos laborales que prevea períodos de notificación adecuados, normas de arbitraje y períodos de reflexión, especialmente para la infraestructura”, dijo la Asociación Federal de Asociaciones de Empresarios Alemanes a la Agencia de Prensa Alemana.
Sin embargo, el portavoz del gobierno, Steffen Hebestreit, lo dejó claro en Berlín: “En general, no interferimos en la negociación colectiva”. La autonomía de la negociación colectiva también se aplica cuando las cosas se vuelven incómodas. Según la información, el gobierno no busca ningún cambio en el derecho de huelga, ni siquiera en el ámbito de las llamadas infraestructuras críticas.
La semana pasada ya se habían producido conflictos laborales paralelos en los ferrocarriles y en el aire. Para Lufthansa, la disputa tarifaria con UFO es sólo una de varias disputas tarifarias actuales: la semana pasada, el personal de tierra organizado por Verdi paralizó gran parte del tráfico de pasajeros de Lufthansa con la que ya es su quinta oleada de huelgas de advertencia. Está previsto que las negociaciones con Verdi se reanuden el miércoles de esta semana (13 de marzo)./maa/DP/ngu
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