El puesto 13 en el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola fue un nuevo mínimo en la temporada 2022 de Fórmula 1 de Lewis Hamilton. Después de la dramática derrota contra Max Verstappen en la final de la Copa del Mundo de 2021 en Abu Dabi, el piloto de Mercedes esperaba devolver el golpe en 2022 con el ansiado octavo título. Pero no lo parece en absoluto en este momento.
Y cuando una superestrella en su deporte tropieza como lo está haciendo el siete veces campeón del mundo, los primeros rumores de retiro no están lejos. Por lo tanto, «Sky» le preguntó al jefe del equipo, Toto Wolff, si estaba realmente seguro de que Hamilton cumpliría con su contrato con Mercedes, que se extiende hasta fines de 2023. La respuesta de Wolff: «Supongo que sí. Eso es lo que estoy notando en este momento».
El mínimo actual no es el mínimo de Hamilton, «pero es un mínimo en el rendimiento de nuestro coche», dice el austriaco antes de la primera aparición como invitado de la Fórmula 1 en Miami. Hamilton es, aclara, «el mejor piloto del mundo. Simplemente no tiene el coche para mostrar su clase».
Wolff: No hay dudas sobre la habilidad de Hamilton
Da igual que acabes octavo, duodécimo o 15. Todo está mal. Pero las grandes estrellas siempre se han recuperado de esas fases. De todas formas, no se me ocurre un verdadero grande del deporte que no sea un mal. una fase en su carrera. Y a Lewis le ha ido bastante bien desde hace bastante tiempo».
«Sabemos que es siete veces campeón del mundo. El año pasado, él y nosotros nos pusimos al día como equipo y luchamos para regresar a la Copa del Mundo cuando parecía perdido en Brasil el sábado. Y ahora nos ayudará a resolver los problemas». Nos mantenemos unidos en las buenas y en las malas», subraya Wolff y admite que Imola fue «un mal día».
¿Por qué Hamilton estaba tan lejos de Russell en Imola?
Sin embargo, y esto es actualmente un problema para muchos fanáticos de Mercedes (y también para los que odian a Mercedes) en varias comunidades, no se puede negar que Hamilton, al menos en Imola, estaba claramente en desventaja contra su compañero de equipo George Russell en el mismo auto. Un hecho que no le da a Wolff mayores quebraderos de cabeza.
Hamilton no pudo abrirse camino porque estaba atrapado en el tren DRS: «Lewis ciertamente fue más rápido que Gasly o Albon o los otros antes que él, pero solo tiene un DRS recto, y si no tienes la velocidad máxima , no se puede adelantar», defendió Wolff a la estrella de Mercedes.
«Ambos pilotos están haciendo lo mejor que pueden y actualmente conducen por encima del nivel del que el automóvil es realmente capaz. George fue recompensado con un resultado después de un comienzo excepcional, después de conducir un automóvil afinado de manera menos que ideal. Mientras que Lewis estaba en la parte trasera de el campo se atascó».
Abu Dabi, ¿la clave de la baja de Hamilton?
Con esto, Wolff quita el aliento a los críticos que sospechan que Hamilton no está conduciendo actualmente a su mejor nivel. Ese fue el tema del análisis de Fórmula 1 del miércoles de «Sky» con nuestro editor en jefe Christian Nimmervoll, pero también en un video actual en el canal de YouTube Formel1.de.
La leyenda de la Fórmula 1, Gerhard Berger, expresa la sospecha de que Hamilton «debido a la pérdida de este campeonato el año pasado, ha alcanzado su gran objetivo de ser el piloto de carreras más exitoso de todos los tiempos». [zu werden]aún no logrado» y puede haber sufrido una grieta psicológica como resultado, por lo que ahora puede tener dificultades para motivarse.
Berger cree que Hamilton ve «su piel flotando, porque si no tiene un auto superior durante un año o dos, no puede convertirse en uno, y luego este sueño flota en el aire. Y puedo entender eso bastante bien». Ese tiene que ser su primer gol y esa es la mayor decepción para él en este momento, creo».
El ex ingeniero conoce a Hamilton de antes
En el mismo video del canal de YouTube Formel1.de, el exingeniero de Mercedes Philipp Brändle, quien trabajó en estrecha colaboración con Hamilton hasta 2019, también comenta sobre la situación actual. Hamilton suele ser muy sensato incluso en las crisis y «se ha vuelto más tranquilo a lo largo de los años, y realmente siempre está reflexionando internamente: ¿Qué puedes hacer?».
“Por ejemplo, durante la temporada 2016, cuando Nico Rosberg se convirtió en campeón mundial, volvió a madurar brutalmente y dio otro paso extremo en su actitud personal sobre lo duro que tiene que trabajar en sí mismo. Pero, por supuesto, exige exactamente eso del equipo, y Por supuesto que tienes que ver eso», dice Brändle.
«Viste eso en los últimos dos años, cuando las cosas estaban relativamente apretadas con Red Bull: todo lo que trabaja duro en sí mismo y critica y exige de sí mismo, naturalmente también lo hace con el equipo. Se le permite hacer eso. Él es el líder, definitivamente es el piloto número uno, o al menos siempre lo ha sido en el pasado. Y esa es una actitud personal».
Brändle no cree que Hamilton se dé por vencido y ponga fin a su carrera o abandone Mercedes prematuramente debido a la difícil etapa actual: «Ha experimentado mucho. Y no siempre se ha ido con victorias. Por eso creo que hay un poco de una terquedad allí».
Wolff sobre Russell: «Duro, sin grandes emociones»
Sin embargo, es agradable ver cuán positivamente se está desarrollando Russell. Toto Wolff sonríe, el equipo ya «se ha reído de eso. Dijimos: ‘Ahora pensabas que finalmente tenías la oportunidad de conducir aquí al frente, ¡y ahora nuestro auto no es lo suficientemente bueno!’ Pero él simplemente lo resuelve».
Russell era «duro, sin mucha emoción, y esa es la actitud correcta. La actitud de un futuro campeón mundial». En general, estaba «muy impresionado con la forma en que George se ha adaptado. Con qué profesionalidad y análisis ayuda a comprender la situación. Ese es uno de los pocos aspectos destacados que estamos experimentando en este viaje».
«Los dos trabajan juntos sin fricción, al contrario, son muy productivos. No podría estar más feliz con nuestros pilotos. Creo que tenemos los dos mejores pilotos, o dos de los tres mejores pilotos, en el equipo. Se merecen un coche con el que puedan ganar y no uno con el que se les pueda dar vueltas», dice Wolff.