El asesor de Red Bull, Helmut Marko, explica en la entrevista de RTL / ntv por qué no hay un orden de equipo claro para los “Bulls”, pero Max Verstappen está claramente por delante en comparación con el prometedor compañero de equipo Sergio Pérez. El campeón mundial es el “más rápido” y el “más constante” de los dos pilotos de Red Bull, dice Marko.
Las primeras discusiones estallaron tras el Gran Premio de España, cuando Red Bull dio instrucciones a Sergio Pérez, que iba en cabeza, para que por favor dejara pasar a Max Verstappen lo más rápido posible. Así sucedió y el holandés se alzó con la victoria en Barcelona. Sin embargo, el golpe de prestigio de Pérez en Mónaco hace una semana y media alimentó nuevamente el debate sobre la estructura de poder en el equipo de carreras. ¿Puede Sergio Pérez convertirse en campeón del mundo en Red Bull?
¿O él, como supuesto compañero de Verstappen, como ayudante y aguador, no tiene ningún permiso del equipo? Después de todo: solo 15 puntos separan al líder de la Copa del Mundo, Verstappen, del mexicano.
El consultor de RB, Helmut Marko, da la línea del equipo de carreras en la entrevista RTL / ntv. Por supuesto que Pérez podría convertirse en campeón mundial. Pero la verdad está ahí fuera. Y aquí está claro quién domina, dice Marko. “Puede convertirse en campeón del mundo. Pero luego tiene que tener la velocidad y vencer claramente a Max en la pista”, dice la eminencia de RB.
Los resultados hablan por Verstappen
“Generalmente no tenemos órdenes de equipo ni política de número 1. Si comparas los resultados, son cuatro victorias para Max, una victoria para Pérez. Él (Verstappen, ed.) es el más constante. En términos de velocidad absoluta, Max es el uno, que domina aquí”, dice el hombre de 79 años. “Ahora veremos cómo se desarrolla”.
Marko explicó el orden estable en España con las diferentes estrategias de neumáticos sobre las que viajaban Verstappen y Pérez. La estrategia de tres paradas a la que Verstappen tuvo que cambiar después de sus problemas al principio resultó ser mucho más rápida. Pérez no habría tenido chance “por la velocidad” de contrarrestarlo. En su opinión, este no era un orden estable en el verdadero sentido, piensa el austriaco, le dijeron a Pérez: “Déjalo pasar lo antes posible, tiene posibilidades de ganar. Estás en dos estrategias de neumáticos completamente diferentes, las obras de Max mejor. Se trata de la victoria y los puntos del equipo”.
A Verstappen todavía no le gusta el manejo del auto
En líneas generales, la situación no ha cambiado para Marko tras la victoria de Pérez en Montecarlo. Porque Verstappen sigue siendo “el más rápido”. Fue ahora en Mónaco por primera vez “que tuvo problemas en solo una esquina en las cuatro sesiones de práctica, lo que lo dejó atrás de Pérez”. Marko admite que Verstappen aún no está 100% satisfecho con el RB18. “El manejo puede no ser de su agrado todavía. Quiere un automóvil que tenga un agarre absoluto en el eje delantero”. Esto ahora se está trabajando.
Su equipo tiene algunas ideas sobre lo que podría cambiarse en el corredor. Sobre todo, el foco está en el voto y el sobrepeso en curso, Marko no será más preciso. Sin embargo, actualmente no se espera un gran paquete de actualización. Según el consultor del equipo, el límite de costos y el factor tiempo restringieron claramente al equipo.
Pero incluso sin costosas actualizaciones, la situación de Red Bull es prometedora. Gracias al fuerte Pérez, Red Bull está en camino de triunfar en los campeonatos de pilotos y constructores por primera vez desde 2013 (en ese entonces con Sebastian Vettel). “Las posibilidades son buenas porque tenemos dos pilotos fuertes”, dice Marko. “Pérez ha mejorado y gracias al cambio técnico se lleva mucho mejor con el coche. Todavía tenemos que trabajar en la fiabilidad. Tres fallos son demasiados. En términos de velocidad y consistencia, podemos tener una palabra seria. sobre los diseñadores: WM para opinar”.
Leclerc como el mayor rival, ¿o viene Mercedes?
Marko sigue viendo a Charles Leclerc como el mayor oponente de Verstappen por la corona del campeonato mundial de pilotos. El hombre de Ferrari lideró la clasificación hasta el GP de España, donde se retiró por un problema de motor, y ahora se sienta entre Verstappen y Pérez.
“Actualmente veo en Leclerc al competidor más fuerte”, analiza Marko, que no descarta una batalla a tres en lo más alto. Todavía tiene a Mercedes en la lista. Mientras tanto, tanto George Russell como Lewis Hamilton habían logrado “tiempos de vuelta sensacionales”. No de forma continuada ni en la clasificación, pero “están ahí”. Si Mercedes logra usar estos tiempos en una distancia de carrera, entonces “los veo en eso” en la pelea por el Campeonato Mundial.
La ventaja de Verstappen sobre Russell es de 41 puntos. Pero al final, el propio campeón mundial demostró lo rápido que a veces puede ser ponerse al día. Después de sus fracasos en Bahrein y Australia, luchó para volver a la primera posición con tres victorias seguidas.
Pérez, en particular, debería estar ansioso por la pista en la próxima carrera en Bakú. El año pasado, el piloto de 32 años consiguió allí la primera victoria de Red Bull. Verstappen, por otro lado, nunca ha subido al podio allí. Por lo que no se puede descartar que Pérez dirija repentinamente la Copa del Mundo el fin de semana.
Félix Gorner y Emmanuel Schneider