Desde Hildburg Bruns
Top Greens quiere reducir a la mitad el número de plazas de aparcamiento en Berlín en los próximos diez años. Ahora sale: ¡Realmente no saben de lo que están hablando!
Según las últimas estadísticas, hay 1,24 millones de vehículos de motor en la capital. ¿Y el número de plazas de aparcamiento público? ¡Ninguno! Este es ahora el resultado de una pregunta parlamentaria de la izquierda.
► «No se dispone de datos sistemáticos sobre el número de plazas de aparcamiento en la calle», admite incluso la administración de tráfico liderada por los verdes. Así que realmente no puedes comparar la oferta y la demanda.
► Las cifras solo están disponibles para las áreas con máquinas de estacionamiento: alrededor de 210,000 espacios de estacionamiento dentro del anillo S-Bahn.
► El Estado de Berlín tampoco dispone de aparcamientos de acceso público. Por lo tanto, los automovilistas pueden, en el mejor de los casos, esperar garajes privados.
► ¿Número de plazas de aparcamiento en edificios privados? También no se sabe. Desde que se suprimió la obligación de crear plazas de aparcamiento para los nuevos edificios hace 25 años, tampoco se dispone de estas cifras.
“En su política anti-automóviles, los Verdes se basan en sentimientos en lugar de hechos. Los berlineses votan sobre la política de tráfico en la oficina de registro», dice el experto en tráfico FDP Felix Reifschneider (45). ¿Adivina dónde deben quedarse los autos según el Senado de Transporte?
Líder del Grupo Verde Werner Graf (42) Foto: DAVIDS/Sven Darmer
En una entrevista, el líder del Partido Verde, Werner Graf (42), no solo pidió que se reduzcan a la mitad las plazas de aparcamiento, sino que se incremente la tarifa de la viñeta de residente de 10,20 a 360 euros al año.
La administración asume que los estacionamientos subterráneos y de varios pisos existentes tienen el potencial para mover los tranvías hacia ellos. Están lejos de ser utilizados en su totalidad.
Y: Los aproximadamente 200.000 viajeros se cambiarán a autobuses y trenes, lo que reduciría la demanda. Muchos espacios de estacionamiento ya están siendo destruidos por nuevos carriles bici, zonas de carga, carriles bus y estaciones de carga para vehículos eléctricos. Solo el distrito de Mitte quiere usar cada cuarto espacio de estacionamiento en la calle de manera diferente para fines de 2024, por ejemplo, para los árboles.
Político del FDP Reifschneider: “Cada vez hay más coches matriculados y, en consecuencia, debe tratarse políticamente de crear más plazas de aparcamiento, por ejemplo, en garajes subterráneos y aparcamientos de distrito.«