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La máquina, con sus juntas mecánicas y cables expuestos, dio unos pasos en un escenario en un evento durante el fin de semana y saludó a la audiencia. Tesla apunta a un precio por debajo de los 20.000 dólares para el robot, apodado Optimus, y quiere construir millones de ellos, dijo Musk.
El prototipo “Optimus” se movía mucho más torpemente que los robots humanoides más conocidos de Boston Dynamics, que pueden correr, bailar y saltar. Sin embargo, Musk ve una ventaja para el robot Tesla en el hecho de que puede usar la tecnología del sistema de asistencia al conductor “Autopilot”, que usan los autos de la compañía, para reconocer su entorno. Los videos mostraron cómo el robot de 73 kilogramos carga una caja, riega flores con una regadera y mueve un componente de metal en la fábrica de automóviles de Tesla.
El grupo quiere desarrollar un robot útil que se pueda construir lo más rápido posible, enfatizó Musk. Al mismo tiempo, Tesla estaba pensando en cómo evitar un escenario de “Terminator”, dijo, refiriéndose a los robots asesinos de la serie de películas. Por lo tanto, las máquinas deben tener algo así como un interruptor de apagado para emergencias.
Musk estaba convencido de que los robots podrían asegurar “un futuro con abundancia, un futuro sin pobreza” y habló de una “transformación fundamental de la civilización”. En el pasado, el multimillonario tecnológico ya había predicho que el proyecto del robot podría volverse más importante que la producción de automóviles de Tesla con el tiempo. En el anuncio de “Optimus” hace un año, Tesla puso a un humano en un disfraz de robot, lo que provocó algunas burlas en ese momento. Esta vez, los empleados de Tesla llevaron al escenario un prototipo más nuevo revestido de metal porque todavía no puede caminar por sí solo.
La pionera Boston Dynamics, que mientras tanto formaba parte de Google, ahora también pertenece a un fabricante de automóviles: el grupo surcoreano Hyundai.
Tesla también aprovechó el evento para explicar la tecnología detrás de “Autopilot” y sus programas de aprendizaje automático. Se prestó especial atención a lo bien que los autos pueden reconocer y comprender su entorno con la ayuda de sus ocho cámaras. Musk dice que confía en que Tesla puede manejar la conducción autónoma solo con cámaras, sin los radares láser más costosos con los que cuentan otros desarrolladores de tecnología de automóviles robóticos.
160.000 clientes de Tesla en los EE. UU. conducen actualmente con una versión de prueba del software de asistencia, que tiene como objetivo controlar los automóviles en el tráfico de la ciudad, entre otras cosas, en lugar de simplemente mantenerlos en el carril y mantener su distancia. El software a menudo causaba una mala impresión en los videos de los evaluadores beta. Musk dijo que Tesla debería estar lista, al menos técnicamente, para introducir el software de prueba en otros países a finales de año. Sin embargo, los requisitos normativos locales podrían retrasar los lanzamientos fuera de EE. UU.
Producción semanal en Grünheide a 2000 coches
a href=”https://www.finanzen.net/aktien/tesla-aktie”>Tesla ha alcanzado una producción semanal de 2000 vehículos en la planta de Grünheide, cerca de Berlín, seis meses después del inicio. Del coche eléctricoEl fabricante anunció la marca en Twitter durante el fin de semana. También había una foto de empleados junto a un Tesla con la inscripción “2000” pegada, como cuando se alcanzó la marca de 1000 a mediados de junio.
La planta, que abrió en marzo, es la única fábrica europea del jefe de Tesla. Elon Musk. La empresa quiere producir allí 500.000 coches eléctricos al año con 12.000 empleados. La producción aún está en construcción. Según información de dpa, el objetivo para el primer trimestre de 2023 es de 5.000 vehículos a la semana.
Tesla de nuevo con récord de entrega
Tesla alcanzó el siguiente récord de entregas en el último trimestre, pero al mismo tiempo no cumplió con las expectativas aún más altas de los analistas. La compañía del multimillonario tecnológico Elon Musk trajo 343,830 autos eléctricos a los compradores de julio a septiembre. El récord anterior fue de unos buenos 310.000 en el primer trimestre de este año.
Actualmente, Tesla está ampliando su producción, entre otras cosas, se están aumentando las capacidades en las dos nuevas plantas en Grünheide, cerca de Berlín, y en Texas. Por lo tanto, la producción alcanzó casi 365,923 autos eléctricos en el último trimestre, principalmente de los modelos de volumen 3 e Y.
Los analistas esperaban 358.000 entregas. En el anuncio del domingo, Tesla señaló que era difícil asegurar capacidades de transporte a un precio razonable, especialmente en la fase de entrega en caliente al final del trimestre.
Se presta mucha atención a las cifras de entrega de Tesla, porque son un indicador de qué tan bien le está yendo al pionero eléctrico frente a la creciente competencia de las compañías automotrices establecidas en el negocio. La pregunta actual es hasta qué punto la inflación y las preocupaciones sobre la economía podrían ralentizar el mercado.
PALO ALTO (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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