Unos días antes de la votación final en el parlamento de Hamburgo sobre la unión de la naviera MSC a la empresa de logística portuaria HHLA, cientos de trabajadores portuarios volvieron a salir a las calles para protestar.
Según la policía, en la manifestación participaron hasta 900 personas desde Landungsbrücken, pasando por el ayuntamiento, hasta la sede de HHLA en Hafencity. Muchos llevaban chalecos reflectantes de color naranja y amarillo, así como señales de alto con las palabras “MSC Deal”.
Además de las pancartas de Verdi, en la manifestación se pudieron ver numerosas banderas y lemas de organizaciones de extrema izquierda como DKP o MLPD y de anarquistas. Los manifestantes corearon “¡Nuestro puerto, nuestra ciudad, acaben con el acuerdo con MSC!” y “¡Salve la solidaridad internacional!”. Algunos manifestantes llevaban pañuelos palestinos, otros mostraban consignas como “¡Libertad para Palestina!” Agentes de policía con equipo de protección acompañaron la manifestación. Según la policía, las protestas fueron pacíficas pero provocaron retrasos en el tráfico.
MSC adquirirá el 49,9 por ciento de HHLA
El Senado rojo-verde de Hamburgo quiere incorporar a la compañía naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) para estabilizar Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) y la manipulación de contenedores. La ciudad debería tener el 50,1 por ciento de la empresa y MSC el 49,9 por ciento. Hasta ahora, alrededor del 70 por ciento pertenecía a la ciudad, el resto estaba en libre flotación.
A cambio, MSC quiere aumentar su volumen de carga en las terminales HHLA a partir del próximo año y casi duplicarlo hasta alcanzar un millón de contenedores estándar por año para 2031. Además, la naviera suiza quiere construir una nueva sede alemana en Hamburgo y, junto con la ciudad, aumentar el capital social de HHLA en 450 millones de euros.
El acuerdo debería haberse aprobado hace mucho tiempo
De hecho, el acuerdo debía ser aprobado por el parlamento de Hamburgo en la última reunión antes de las vacaciones de verano. Pero como la oposición rechazó la segunda lectura final, ésta deberá realizarse ahora el 4 de septiembre en la primera reunión después de las vacaciones de verano. Dada la mayoría de dos tercios de la coalición rojo-verde en el parlamento, no hay duda de que la decisión será a favor del Senado.
Sin embargo, desde el punto de vista de Verdi y de los empleados del puerto, el acuerdo no sólo pone en peligro puestos de trabajo en HHLA, sino también en otras empresas portuarias como Gesamthafenbetrieb (GHB) y Lasch. Además, MSC recibe amplios derechos de veto a través del acuerdo. Los expertos también advirtieron contra el acuerdo en audiencias de expertos y hablaron, entre otras cosas, de un “error histórico”.
Resistencia también en la base rojo-verde
Recientemente también hubo resistencia entre la base rojiverde. En una carta abierta, los socialdemócratas del Foro Izquierda Democrática para el Siglo XXI (DL21) pidieron a los diputados del SPD que votaran en contra del acuerdo en el parlamento. La asociación regional de la Juventud Verde también rechaza la entrada al MSC. “El supuesto éxito de una empresa individual no tiene ningún valor para la prosperidad de la sociedad urbana”, afirmó el portavoz estatal de la Juventud Verde, Berkay Gür, a la Agencia de Prensa Alemana. El único interés de MSC es “aumentar los salarios de sus propios ejecutivos, ampliar aún más su posición global y aumentar la riqueza privada”.
La iniciativa “Socialdemócratas por HHLA en manos públicas” escribe en su carta abierta: “Las experiencias sociales en todo el mundo – con hospitales, suministro de energía, transporte público o similares – demuestran: la privatización de las infraestructuras públicas fortalece el poder de monopolio privado, ejerce una presión duradera sobre el Estado las arcas y traerá deterioro a los empleados y a la población en su conjunto”. Como parte de la infraestructura, el puerto está bajo control democrático y debe servir a los intereses económicos de todos.
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HAMBURGO (dpa-AFX)
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