No es ningún secreto que la gama de vehículos eléctricos sufre el frío en invierno. Sin embargo, a continuación se explica cómo conseguir la máxima autonomía de un coche eléctrico incluso en invierno.
El frío afecta a la autonomía de los coches eléctricos
En invierno se notan claramente las diferencias entre los coches eléctricos y los motores de combustión. Y eso se aplica tanto en el buen como en el mal sentido. Por ejemplo, como el motor de combustión tiene que calentarse primero, los cristales helados se descongelan mucho más lentamente que los de uno. Coche eléctrico. Incluso al arrancar en frío, el coche propulsado por batería se calienta inmediatamente. La desventaja, sin embargo, es que el frío afecta mucho más a los coches eléctricos que a los motores de combustión. Aunque los motores de combustión consumen mucho más durante el calentamiento después de un arranque en frío, esto se puede compensar con una parada rápida en la gasolinera, como explica la revista Stern. Esto es diferente con un coche eléctrico, que se calienta exclusivamente con electricidad. Dependiendo de la situación, el tipo de coche y las condiciones meteorológicas, esto puede costar entre un 10 y un 30 por ciento de la autonomía, explica el diario suizo Blick.
Consejo: buena preparación para los coches eléctricos.
Para contrarrestar la pérdida de autonomía, existen algunos consejos que puedes seguir para sacarle la mayor autonomía posible a tu coche eléctrico, incluso en climas fríos. Los preparativos para empezar bien por la mañana comienzan la noche anterior, con la elección de la plaza de aparcamiento, como explica el portal Efahrer. Si no tienes una opción de carga en casa, es importante volver a cargar la batería de camino a casa. El aparcamiento donde se aparca el coche eléctrico durante la noche debe estar lo más protegido posible. En tal caso, el coche no se congelará tanto como en un aparcamiento al aire libre. Si existe una opción de carga en el lugar, debes cargar el vehículo para que esté completamente cargado al iniciar el viaje, explica Blick. También es más eficiente calentar el coche mediante la aplicación antes de salir. Debido a que el vehículo todavía está conectado al enchufe de carga, este proceso no cuesta ninguna autonomía.
Calentar adecuadamente los vehículos eléctricos
Pero en la mayoría de los casos, el aire acondicionado fijo no es suficiente. En invierno casi nadie se queda sin un habitáculo cálido en su vehículo y la bomba de calor y la calefacción adicional eléctrica tienen que trabajar duro para mantener una temperatura agradable en el interior del vehículo. Además, la mayoría de la gente está encantada de encender los asientos y el volante con calefacción. Si se agregan espejos exteriores con calefacción y una parte trasera y un parabrisas con calefacción, el alcance se ve notablemente afectado. Está claro que cuantos más consumidores adicionales se conecten, más se reducirá la autonomía del vehículo eléctrico. Si ya estás de viaje, puedes ahorrar electricidad y aumentar así la autonomía si utilizas la calefacción del asiento y del volante y la bajas un poco, explica Blick. Además, la calefacción de las lunetas delanteras y traseras debe desconectarse inmediatamente en cuanto ya no sean necesarias. Si estás solo en el coche, también puedes ahorrar mucha energía si simplemente calientas la zona del conductor.
E. Schmal / equipo editorial finanzen.net
Fuentes de imágenes: Bubble_Tea Stock / Shutterstock.com, Que tengas un buen día Foto / Shutterstock.com